一天之内，3家新能源车企传来“涨声”。
3月17日，网传消息称，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）将于3月21日起上调部分车型售价，涨幅在1-2万元之间，其中P7涨价近2万元，P5涨价1万元。
针对涨价传闻，小鹏汽车相关负责人向红星资本局表示：“目前没有接到这个信息，后续以官网或者 App 端的消息为准。”
同一天，奇瑞汽车也宣布涨价。奇瑞新能源发布公告称，受国家政策调整及电池、芯片原材料价格持续大幅上涨等因素影响，奇瑞新能源多款车型成本持续增高。3月17日零时起，奇瑞新能源针对部分车型进行3000-4100元的价格上调，在此之前付定金签约的客户不受影响。
特斯拉（TSLA.US）更是迎来10天内的第3次涨价。3月17日，特斯拉中国官网显示，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元。
3月15日，特斯拉中国刚完成一波涨价，Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，涨幅为1.4万-2万元不等。更早的3月10日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。
至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。
此外，比亚迪（002594.SZ）、五菱也于近日官宣涨价。
3月11日，2022款宏光MINIEV上市，共推出6款车型，动力、续航和老款保持一致，但价格全系上涨了2000元。
3月15日晚间，比亚迪发布关于车型价格调整的说明，称受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。声明显示，此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
据央视报道，2022年以来，由于碳酸锂等原材料价格的大幅上升，已经有20多家新能源车企宣布上调售价，接近40款车型涨价。
Wind数据显示，国内电池级碳酸锂平均价从2021年初的5.15万元/吨上涨至去年年末的27.75万元/吨，一年涨幅超过400%。进入2022年，锂价加速上涨。国内电池级碳酸锂平均价已突破50万元/吨。据生意社数据，截至3月17日，电池级碳酸锂市场综合报价在48-52.2万元/吨附近。
对于原材料价格上涨以及众多新能源车企涨价一事，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前分析认为，这些因素对于新能源车销量不会带来明显影响，“从1月和2月看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。”他表示，一方面，用车是刚性需求，尤其是疫情促成许多家庭从公共交通转向私家车出行。另一方面，目前消费者对于价格上涨保持了可接受的态度。
中信建投研报指出，供给端来看，新能源汽车市场3月排产环比正在如期恢复；需求端来看，行业需求持续旺盛，包括比亚迪、广汽埃安、特斯拉等车企涨价基本未影响到订单情况，预计3月份国内新能源汽车批售有望达到42-45万辆，全年销量有望突破600万辆。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 陶玥阳
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