导读：86万喜提宝马X5，再换上保时捷卡宴，车主：开完后才知道差距
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指南：860,000嗨，提到宝马X5，然后在行驶2000公里后驾驶保时捷卡宴。店主：差距一目了然。车主提到了宝马X52019 xDrive30i M运动套装，降落了约860,000。购买汽车的原因：在启动BMW X5之前，车主驾驶了英菲尼迪Q50L。动感的外观和内饰都不错，但是隔音有点差。周围的朋友都是开着几十辆万豪汽车的人，他们经常抱怨自己坐着。汽车的窗户好像没关上一样就关上了，有些人抱怨隔音就像开拖拉机一样。当然，这种说法有点夸张，但是与我朋友的车相比，这辆车的隔音不够，所以我决定换车。谈到这一点，我不得不抱怨，Q50L的套期保值率确实有点一般。
驾驶一个多月并行驶了2,000多公里后，总体驾驶体验非常令人满意，这超出了我的心理预期。几天前和我一起旅行的一个朋友提到了保时捷Cayenne 3.0T的入门版。我碰巧和朋友借了车，我们进行了交流和比较。开车后，我知道了区别。这两款车都是豪华品牌，但是在功率调节和驾驶体验上却存在明显差异。
BMW X5启动后，感觉动力仍然足以驱动。尽管它不是六缸发动机，但它非常强劲，操控性非常好，转向准确，起步和加速非常平稳，没有呆滞感。同时，外观和内饰设计非常漂亮，特别是经典的肾形前脸，具有较大的机身尺寸，非常视觉冲击。隔音和降噪效果也不错，至少不会受到朋友的抱怨。
换成朋友的卡宴后，我显然感觉到力量更强，尤其是独特的声音非常好，就像驾驶另一辆跑车一样。但是仍然存在缺点，主要是因为轮胎的噪音有点大，速度行驶后后轮的声音确实不小，但是关闭车窗后的隔音效果非常好。这可能是新车的原因。车内的气味很明显，油耗也不低。当3.0T发动机阻塞交通时，瞬时燃油消耗可能达到20油，这有点令人恐惧。最后，我的朋友抱怨这辆车，通常被认为是Macan，它被数十万辆“贬值”，这使人们有些无语。
BMW X5配备了2.0T涡轮发动机。后端的400 Nm的扭矩还不错。匹配的8AT变速箱变速平稳。每天的油耗稳定在10升左右，交通拥堵可以达到15升。 2975mm轴距带来了非常丰富的后部空间，并且汽车的隔音效果非常好。前双叉骨后多连杆独立悬架相对较软，很好地吸收了道路感觉，并且控制灵敏。我认为汽车的舒适度要比卡宴好。
卡宴配备了3.0T V6涡轮发动机，功率为340马力，扭矩为450 Nm。在功率参数方面，它的性能比BMW X5好，而且差距一目了然。它还配有一个8AT变速箱，该变速箱不像大众汽车自己的万津油那样使用双离合器。速度显然比BMW X5快，但并不快。调整主要是困难的。但是，后部空间不如我的BMW X5丰富。它采用了前部全时四轮驱动系统，前后多连杆独立悬架，差速器结构也是多片离合器。这两款车的配置非常丰富，而这个价位的车基本上不看配置。不良的配置必须在品牌价值方面具有天生的优势。
最后，两款车在外观，内饰和配置上的差异不是很大。两辆车着陆之间的差额约为170,000，而170,000的价格差可以购买入门级的Accord。但是，如此巨大的价格差异并没有过多地延长这两款车的使用体验，这表明我的宝马X5的性价比仍然很高，相应地，我朋友的卡宴的性价比也已经消失了。下。因此，在这两款车的比较中，性价比已经成为最明显的差距。
860,000喜欢提宝马X5，然后穿上保时捷卡宴，车主：我只知道开车后的差距。通常，保时捷卡宴的品牌溢价更高，动力更强，而宝马X5更具成本效益，并且具有更大的空间。这两款车的调整风格明显不同。 BMW X5的调整更舒适，而Cayenne更加注重调整，底盘更坚韧，转向更灵敏，并且只有在开车后才知道间隙。
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