最近有朋友问小编这么一个问题：吉利汽车和宝骏汽车，两个品牌谁的质量更好呢？下面咱们就好好的去分析一下：
宝骏汽车和通用一样，将成本降到了极致，发动机、变速箱、底盘等看不到的地方简配。而吉利大部分车型恰恰相反。
从宝骏730到宝骏560，面包车改头换面成了MPV、SUV，壳子一款比一款大，但结构成本一款比一款低，最后几乎全部召回。
从宝骏510到宝骏530，自动挡不是双离合就是AMT，还恬不知耻把AMT自诩为手自一体。要知道AMT是A+MT，是自动离合器加手动变速箱的构成方式，结构最简单、技术和成本最低的一种伪自动变速箱，入挡慢、传动效率低、故障率高。而我们说的手自一体是AT变速箱。
几乎所有宝骏车型装配工艺都不够出色，在颠簸路面异响，尤其是板车悬挂，舒适性极差。但宝骏为什么销量那么高？
这就是上汽通用五菱的高明之处，它们深知发动机、变速箱、底盘行不行反正看不见；只要车壳、内饰漂亮，配置多，同时价格低就能吸引消费者，而我们的消费者大多不懂车，买车看的主要就是外观和价格。这种现象在四五线城市和穷乡僻壤的地方尤其突出。
吉利早期的汽车品质，从美日到自由舰、从美人豹到中国龙，从华普到全球鹰，做工差，动力弱、油耗高，但它一直在改进。
收购沃尔沃，让吉利如虎添翼，自博瑞开始，到高端品牌领克系列，发动机、变速箱、底盘、车身安全系统等，涉及汽车核心部件都应用了沃尔沃或与沃尔沃联合研发的技术。
不可否认，吉利也有不人道的地方，诸如在帝豪gl、帝豪gs、领克02、博瑞GE等车型上，不是采用了双离合变速箱，就是搭载了三缸发动机。领克01前期也有双离合车型，2018款放弃了。这是吉利的自我救赎？
吉利汽车的主体是相对厚道的，虽然它的技术谈不上先进，但在热销的几款车型中，如帝豪、博瑞、远景、远景SUV、领克01等，用料和做工还是比较认真的。
整体观察可以发现，其实宝骏和吉利两个品牌恰好相反，吉利是非常的厚道，而宝骏则是偷工减料的典范。毫无疑问是吉利汽车更好的，大家觉得呢？有网友也是调侃道：明眼人都知道，宝骏差了吉利十万八千里！宝骏和吉利两个品牌谁更好？网友：两者相差十万八千里！