如今想买到一台能上绿牌，又没有续航焦虑车型，可选的只有插电混动和增程式动力两种选择。相比之下，如今增程式汽车可选的并不算多，大多数人所选择的都是理想ONE这一款车型。
但对于没有“奶爸”属性的消费者而言，如果想买到一台更加个性、运动，有驾驶乐趣的车型，目光则转移到岚图FREE上了。而此次大咖也对岚图FREE增程版进行了一番体验，看看这台车型究竟有何惊喜？
在动力方面，岚图FREE增程版采用了一台1.5T发动机和前后各一台交流异步电机组的动力系统，发动机最大功率80kW（109PS），电动机总功率510kW（693PS），电动机总扭矩为1040N·m。
因此，即便这是一台重达2.2吨的车型，其百公里加速依旧能跑到4.5秒，并且还有着860kmNEDC的综合续航里程。
从实际体验来看，岚图FREE增程版的动力确实不负众望。在舒适模式下，新车起步十分平滑柔顺，起步动力强劲的同时，也不会出现像有些电动车一样，出现“蹿动”的现象，在城市驾驶中还是显得平和优雅。
而在中段加速中，深踩电门即可感受到这台“猛兽”充足的动力储备。电门踩下1/2的深度，车辆即会爆发出强大的扭矩，推背感十足。对于喜欢追求动力性能的车主而言，岚图FREE的驾驶感受绝对可以俘获你躁动的心。
当然了，除了舒适模式外，新车还有几种驾驶模式可选。例如运动模式下，电门的灵敏度也会大幅提升，轻踩油门即能迸发出强大的动力。而经济模式下，电门灵敏度与舒适模式相差无几，但动能回收感受变得更强，会一定程度影响车内舒适性。
智能配置上，岚图FREE全系标配L2级智能驾驶辅助系统，全车搭载24个智能传感器，能够实现ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、360°全景影像、BSD盲点监测和疲劳驾驶监测预警等20项智能驾驶辅助功能。
在高速中我们也体验了这套驾驶辅助系统，在车况良好的情况下，岚图FREE增程版确实能实现较高水平的自动驾驶水平，对于车道的保持也较为出色，能够大大减轻开车人员的驾驶疲劳。
此次试驾的一大重点，则是岚图FREE的底盘部分，在悬架形式方面，岚图FREE全系均采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构。而更显高级感的，则是其搭载的空气悬架系统，其支持上/下100mm的自适应高低调整。
从实际驾驶来看，这套底盘系统整体可以给到好评。在舒适模式下，悬架会显得更软一些，在经过减速带、坑洼路面时，车内的颠簸感也不会太明显。对于长途出行而言，这样的调校也显得更有高级感。
而此次试驾的路途中，涉及到了多弯的山路，这时调至运动模式的话，岚图FREE增程版的悬架高度也会更低，并且也会变得更紧致。在过弯时悬架的支撑性更出色，能够有效抑制车身侧倾，对于跑山而言更有操控乐趣。
在转向方面，新车4.9米的车长很容易让人联想到它过于“笨重”。但实际情况下，方向盘的调校显得较为稳重紧致，并没有太多虚位，精准性也较为出色，并且整车的转弯半径也不算大，开起来还是显得较为轻松。
而电门和刹车脚感方面，岚图FREE增程版电门踏板线性顺滑的脚感可以给上一个好评，但刹车踏板则显得较重，踩下较为费力，但实际刹车力度却与脚感不成正比。
NVH方面，在电量充足的情况下，纯电行驶并不会产生太大噪音，只有高速状态下的胎噪的声音会有一些存在感。而发动机介入发电后，车内的静谧性还是保持在一个不错的水平。
在设计方面，岚图FREE增程版的驾驶感受已经给出了其定位，那就是一台更加突出运动的轿跑SUV，在外观上同样也凸显该定位。其前脸同样采用贯穿式LED灯带，并采用带有折角的直瀑式格栅，整体层次感更加丰富。
岚图FREE增程版的侧面则显得十分低趴，流线型的车身配合上隐藏式门把手，让其看上去更为简洁优雅，轮毂同样采用20英寸大轮毂，并且涡轮式造型凸显运动感。
宽大的尾部让整体显得更加稳健、敦厚，符合人们对“大车”的印象，并且岚图FREE增程版采用贯穿式尾灯，不过进行了熏黑处理，配合上凹凸有致的黑色后包围，显得更加年轻动感。
车身尺寸方面，岚图FREE增程版的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，如此大车身之下，其车内空间同样不可小觑。
实际乘坐体验来看，以170cm的乘客为例，前排头部空间有着两拳的空隙。在保持前排座椅不变的情况下，后排乘客空间腿部空间有着四拳座椅的空隙，头部空间则为两拳。整体来看，后排充足的腿部空间表现十分不错。
由于只采用了5座布局，因此后备厢的空间表现同样十分优秀，进深长度十分夸张，并且两侧平整度也表现出色，常规容积完全能满足家用。而在放倒第二排座椅后，新车更是能拓展出一个超大的载物空间，平整度也较为出色。
内饰部分，新车采用了双色设计，白色与蓝色的搭配让整车显得十分典雅。在用料方面，新车中控、门板、仪表台、方向盘，都采用了大量环保皮革材料覆盖，触感也十分细腻，整体展现了不错的豪华感。
而新车最吸睛的地方还是三屏设计，包括了全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏、附加多媒体显示屏，其中全液晶仪表盘可显示驾驶辅助、导航、电耗等多种信息，还支持三指滑动将中控屏的导航拖动到仪表盘中。
而中控屏界面操作并不算复杂，功能也一目了然，但整体流畅度表现一般。三块屏幕中最为惊喜的还是副驾驶前的屏幕，其可以控制音乐，单独播放视频，能为副驾成员提供不错的可玩性。但较为遗憾的是，其并不能连上蓝牙耳机使用。
车内的另外一大亮点则是在于头顶，新车配备了一块超大面积的一体式全景天窗。虽然这块天窗不能开合，但却配备了10档透光度可调，同样带来了满满的科技感。
在其他凸显豪华感的配置方面，新车配备了车内氛围灯、丹拿10喇叭音响、电动感应后备厢、主/副驾驶电动调节、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热、通风、按摩功能。
智能化配置方面，则搭载了自动泊车入位、远程启动、手势控制、面部识别、感应雨刷、AR导航、前排无线充电、透明底盘等配置。
作为品牌旗下的首款量产车，岚图FREE增程版虽然在品牌知名度方面刚刚起步，但整体表现出的外观设计、内饰质感、驾驶感受、空间表现都十分出色。加上能上绿牌和没有续航焦虑的两大优势，让其在一二线城市有着不错的市场前景。