沃尔沃近年来因其安全性方面的优势被市场所逐渐认可，不过作为一个参加过ETCC欧洲房车锦标赛（世界房车锦标赛WTCC的前身）的厂商；而且还和宝马M Power奔驰AMG一样有过自己的性能改装厂Polestar。其制造的车型只是安全这么简单么？作为一台二手车的他又算是值得入手的那台吗？
今天这台是2013年3月上牌，目前行驶了7.9万公里的 沃尔沃S60(进口) 2013款 T5 智雅版，他的新车含税价在37万左右，目前锦和汽车商业中心估值在10万。保值率处在正常水平，而且在整个二线豪华品牌B级车领域也算稍微保值的那一类车型。
S60与C30，甚至之前推出的SUV XC60的前脸具有高度的相似性。相比于传统沃尔沃直棱直角的设计语言，这代的沃尔沃设计风格更加流畅与立体，带来的效果就是全系车型形象的大幅年轻化，S60就拥有一副动感时尚的面孔。六边形盾形中网与大号LOGO都可以在个年代车型上见到，中网旁边的小竖灯常常被误认为是日间行车灯，实际上这两枚小灯的作用是示宽灯而非日间行车灯。
真正的日间行车灯藏在大灯组内非常不起眼，为类似灯眉的一圈大灯轮廓灯光，使用LED光源。他还开创了B级车设计的先河！流畅的侧面线条，尤其是在尾部下滑的车顶曲线，令S60拥有类似Coupe车型的优美曲线，高腰线的设计带来了一些力量感，稍稍翘起的尾部营造出了“俯冲”的视觉感受。车尾的设计相比前脸更加简单直接，线条运用直白有力，令整车更显年轻运动。
S60的内饰能让你一眼就认出这是一台沃尔沃，但是驾驶舱气氛又与以往明显不同。很明显在内饰材质的选择与色调的搭配上沃尔沃下足了功夫，黑色的主色调与橙色的座椅及门边包裹搭配非常运动时尚，由此也可以看出S60的目标人群设定较为年轻。方向盘遵循了高性能汽车的小尺寸设计，握感非常粗壮饱满，同时包裹方向盘的真皮手感一流很容易让人产生驾驶的欲望。双圆仪表盘的金属边框让质感与运动风格乍现，而沃尔沃传统的悬浮式中控台则使用了拉丝铝合金面板作为表面材料，视觉效果非常前卫，科技感也大幅提升。
这款车型搭载的2.0T T5直列五缸涡轮增压发动机，在输出功率上与老款并没有区别，最高功率为6000rpm时输出的214匹马力；最大扭矩为300牛米，输出平台从2700rpm一直延伸到5000rpm。应该说从动力输出的数据上来看，还是非常具有竞争力的。变速箱方面则是一台6速自动变速箱，以欧洲车的标准来说档位少了些。推动这台1.606吨的车百公里加速在7.7秒达成，极速可达230km/h。看起来他的扭矩峰值来得晚，但实际上因为五缸机的缘故，他其实在低速时并不会乏力。
作为驾驶乐趣的重要组成部分，S60的方向略重，由此带来非常精准的指向与快速的反应，提升了操控精度。相比精确的转向，S60的底盘设定较为中性，韧性十足同时对于地面颠簸的过滤也非常到位。整个底盘与车架给予驾驶者非常扎实与紧凑的驾驶感受。S60悬挂的调教的相对软硬适度，尤其是充足的侧向支撑力给人深刻的，在转向时侧倾被抑制在很小的程度上，悬挂的极限比较高，给追求驾驶乐趣的人留下了足够的探索空间。同时舒适的驾驶风格同样适用与S60，绝大多数路面的震动的都会被悬挂过滤，同时良好的密封性带来了不俗的静音水平。
如果你花这个价位买一台真正有高级感的车，可能这台车会很符合的标准。毕竟北欧设计加上品质感极好的驾驶质感杀伤力是很强的，但是在养护上，稀缺的五缸发动机必然会需要多费点心思，但质量稳定性并不差。
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