红旗品牌在国人心目中的地位还是很高的，定位和逼格其实要胜过德系的BBA，虽然也有着H5、HS5这类相对实惠的车型，但是在营造豪华氛围方面，之前上市的HS7就做出了表率，而如今E-HS9则又一次告诉我们，顶级座驾应该是什么样子的。
这次实拍的是E-HS9的顶配四座版车型，指导价为72.98万元，拥有和身价相符的气场表现，尤其是中网造型，和劳斯莱斯库里南有着异曲同工的设计，当然它的尾部还有着很拉风的Y字形LED尾灯，C、D柱也包裹了镀铬材质，精致感很到位。
E-HS9的体型也是顶级表现，车身长度达到了5209毫米，而轴距则有3110毫米，这样的体型属于全尺寸SUV，接近了库里南的尺寸，而顶配的四座版车型采用了22英寸的双色多幅铝合金轮毂，并匹配了275宽度的轮胎，抓地力也属于顶级表现。
当然，为了体现E-HS9的定位，它还增加了四门电动吸合车门，并采用了隐藏式车门拉手，上车前的仪式感更强烈。
进入车内，E-HS9一共拥有4块屏幕，和理想ONE一样属于业界顶级表现，3块位于中控台上方，使得前排乘客都能获得丰富的操作、娱乐体验，而中控台下方的木纹饰板也凸显了E-HS9的档次感，做工用料在同价位也数一数二。
这台四座顶配车型，拥有全面的主动安全配置，自动泊车入位和倒车车侧雷达，也给予了驾乘者更贴心的体验，当然多功能方向盘的手感也非常出众，全系都内置了行车记录仪，顶配车型还增加了HUD抬头显示功能。
乘坐方面，E-HS9的真皮材质座椅很贴合，还带有腿托，而且前排带有电动调节、加热、通风、按摩和记忆功能，并搭载了16个扬声器，而4座顶配车型的后排座椅则是两个独立座椅，并带有独立的娱乐控制屏幕，堪称VIP级别的体验。
得益于庞大的体型，E-HS9的装载能力非常强悍，后备箱内部很平坦，而且离地高度也足够低，更为重要的是，它带有电动记忆尾门，拿取大件物品更加轻松。
动力方面，虽然E-HS9不像库里南那么夸张地采用了6.7T V12发动机，但405千瓦的电动机综合功率，以及750牛米的综合扭矩仍然属于顶级表现，推动这台超过2.5吨重的庞然大物只需要5秒，当然纯电结构使得它的能耗表现远优于库里南，而且最高续航里程达到了510公里，并支持快充模式。
E-HS9采用了很平整的底盘结构，并加入了电动四驱和可升降的悬架，所以应对复杂路况也很从容，行驶质感属于国产车型中首屈一指的水准。
综上所述，E-HS9代表了红旗品牌在民用量产SUV中的最高水准，从它的命名规则和起步50.98万元的身价就可以看出，高端大气的产品力表现，使得它被称为国产版的库里南，也是名副其实的。
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