凭借动感的造型和澎湃的动力，第十代思域在国内赢得了不少年轻消费者的芳心，而就在本月末，焕然一新的第十一代思域有望正式上市。这本该是一件令广大本田粉丝兴奋的事，但有些人却表达出了截然不同的看法。
据本田开发团队介绍，它们希望十一代思域能够传承初代思域那种初次见面就给人带来清爽的感觉，所以我们看到，全新思域没有了现款车型的那股锐气，设计收敛了不少，整体的造型更加接近家族的大哥“本田雅阁”。而这恰好是不少人吐槽的地方。
十代思域
十一代思域
从车头来看，新车确实没有第十代思域那么具有攻击性，全新的设计看上去更加沉稳。
十代思域
十一代思域
另外因为新车的车身长度有所增加，再加之A柱子底部向后移动了50mm，所以车头显得较长，车身比例更加协调，看上去更加优雅，不过却少了几分运动感。
其实对于大部分的消费者来说，新思域的造型应该会更加符合他们的口味，这也是本田开发团队最希望看到的结果。但对于那些追求运动的消费者来说，就免不了说三道四。
不过也不要着急，因为就在近日，网上曝光了一组国产思域两厢版HATCHBACK专利图。现款HATCHBACK车型手动+高配+原厂运动套件的营销策略，让大家看到了思域对于运动的那份执着，那全新思域HATCHBACK会将这一“传统”延续下去吗？
十代思域HATCHBACK
海外版十一代思域HATCHBACK
从申报图来看，新车基本沿用了海外版HATCHBACK车型的设计，前脸和三厢版车型保持一致，变化主要集中在C柱以后。
溜背的造型相比现款HATCHBACK车型少了几分激进，但却多了些流畅感，配上贯穿式的尾灯和小鸭尾翼，整体更加优雅时尚。
如果你是一个重度改装玩家，那么就会觉得全新思域HATCHBACK的可塑性就没有现款车型高。不少思域HATCHBACK玩家会把思域TYP R作为他们改装的终极目标。
目前海外恰好曝光了一组十一代思域Type R的照片，和十代思域Type R对比来看，前者虽然还是蛮运动的，但却没有后者的那般个性张扬，运动指数会打上不少折扣。所以对于追求极致的消费者来说，全新思域HATCHBACK或许没有现款车型更具吸引力。
内饰方面，新车预计会采用全新思域三厢版相同的设计风格，其贯穿式的空调出风口造型时尚而又独特；而全液晶仪表+悬浮式中控大屏的组合，则营造出不错的科技感。
另外方向盘采用了全新的设计，看上去更加有质感。另外值得注意的是，新车并没有随大流，配上一个精致的电子挡把，而是继续采用机械档杆，虽然看上去比较传统，但用起来却非常爽。
如果不出意外，HATCHBACK车型将会在车内加入一些红色的元素以彰显运动的属性。
虽然是全新换代车型，但十一代思域继续采用十代车型的机械架构，主要在细节上做了一定优化，配备了更大功率的发动机，原来的那台1.0T三缸机被新增的1.5T低功率发动机取代。
全新思域三厢版全系搭载1.5T发动机，分为高低功率版本，其中高功率发动机最大功率为134千瓦（182马力），峰值扭矩为243牛·米，相比现款1.5T发动机提升了5马力；低功率发动机为95千瓦（129马力），峰值扭矩为180牛·米。
至于变速箱方面，喜欢手动挡的朋友可能要失望了，从我们目前得知的消息来看，第十一代思域三厢版将只提供CVT变速箱。而想要购买手动挡的朋友，就只能选择十代思域了，据悉在十一代车型上之后，十代车型还会继续售卖一阵。
参考现款思域HATCHBACK车型，全新思域HATCHBACK或将搭载三厢版同款1.5T高功率发动机。至于变速箱，恐怕会和三厢版一样只配备CVT变速箱，毕竟全新思域HATCHBACK本来就没有现款车型那般追求激进、运动，况且现款手动挡车型的销量也不高，更多是一种信仰的存在。
如果非手动挡不买的话，估计就只能选装十代思域HATCHBACK了。
沉稳优雅的十一代思域如雅阁“附体”一般，不再是大家熟知的那个“鬼火少年”，但却更加符合大多数人的口味。而至于思域的两厢版HATCHBACK车型，虽然运动依旧，但显然没有了现款车型那种对运动的执着，更多的是为了满足大众的审美需求。