首先，三缸机轻巧紧凑
这一点相对来说是比较明显的，一般气缸数减少的话，会使得发动机的体积更小，占用的汽车空间自然也会更少。汽车的空间是相当宝贵的，动力总成需要占用的空间越少的话，就能够为驾驶舱释放出更多的空间；减轻了发动机的重量之后，就降低了油耗；这种紧凑型的发动机能够使工程师更加容易地去遵守碰撞的安全规定，在设计碰撞的缓冲时，三缸机会更加有优势。
其次，三缸机制造的成本更低
内行人表示，三缸机只需要四分之三的活塞，气缸和连杆，就证明它在材料方面就已经降低了成本，并且它这样做降低的不仅仅是材料的成本，还有与之相对应的制作与安装组件的人工成本，在大批量生产时，每台发动机所节省的那几秒钟，累加起来可以省出不少的时间，制作更多的成品。
再次，三缸机的效率更高
三缸机具有更少的运动部件及更轻的重量，这样能够比同等级尺寸的四缸机效率更加高；同时因为在曲轴箱内旋转及滑动的零部件更少，所以会产生更少的内部摩擦，内行人表示很多人可能都低估它的实力了。
最后，三缸机能够发挥出更加出色的性能
福特嘉年华ST上搭载了一台三缸机，虽然其体积小，并且排量小，但是因为涡轮增压压力充沛，所以可以实现200马力和290N扭矩的动力，其性能快跟帕萨特上的低功率EA888差不了多少了。这里的核心就是涡轮增压，这项技术获得了很大的成就，目前的三缸机已经可以通过设计得到足够的增压，将输出功率提升到了四缸机的水平。
综合以上的简单分析，可以看出三缸机其实被人们低估了很多，一般资历比较深的老司机都经历了六缸及八缸大行其道的时代，但都逐渐被取代，现在的四缸机也在同样面临着三缸机的窘境，随着时代发展的逐渐增快，三缸机取代四缸机看来是迟早的事情。