说到性价比较高的紧凑型SUV，除了RAV4荣放、CR-V，不少消费者或许还会想到日产奇骏，由于优惠力度较大，性价比也得到提升，因此销量表现也还算不错，多次进入SUV销量榜前十，不过近段时间日产奇骏销量表现却不尽人意。
比如今年6月份国内SUV销量达到77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%，而奇骏虽说卖出了1,6859辆，但却同比下降18.4%，环比下降2.9%，逆势下行，是什么原因导致了奇骏销量下滑？在笔者看来，这跟它口碑、销量的"翻车"有关。
产品力差、口碑不佳，奇骏产品力不敌同级奇骏之所以能够保持热销，并非因为过硬的产品力，而是较大的优惠，汽车之家数据显示，指导价18.88万的奇骏CVT时尚版，全国车主裸车均价仅为16.52万，优惠幅度多达2万元，其余车型优惠幅度也基本在2万元左右。
而同级车型CR-V、RAV4荣放优惠幅度都相对较小，比如RAV4荣放优惠幅度仅2000元左右，甚至没有，相比之下奇骏显得更具性价比，因此不少消费者选择它也可以理解。虽说价格很有诱惑力，但并不代表奇骏产品力强。
车型换代方面，同级车型RAV4荣放以及CR-V都已是换代车型，其中RAV4荣放基于丰田全新TNGA平台打造，CR-V则有"地球梦"加持，而奇骏换代周期显然更慢，至今还没有推出换代车型，只是进行了多次改款，难免显得比较老气，不太对年轻消费者的胃口。
再看动力表现，奇骏提供了2.0L和2.5L两种动力系统，其中2.0L车型为销量担当，但其154Ps动力表现与同级车型相比并不占优势，比如同为2.0L车型的RAV4荣放最大马力能达到171Ps，CR-V 1.5T车型则能达到193Ps，相比之下奇骏显然不占优势。而2.5L车型虽说动力较好，但价格也更高，如果追求性价比显然不值得入手。
以上是笔者比较主观的看法，以及客观数据的比较，而在笔者看来，车主评价很重要，同样具有一定的参考意义。参考汽车之家、爱卡汽车以及易车网，发现三家第三方汽车站上，车主们均提到"噪音较大"。
汽车之家上有车主评论称，车辆隔音较差，高速时胎噪、风噪较大，总体隔音不太好，同时还有车主反映其悬挂偏硬，过减速带颠簸过滤不是很好，也就是奇骏在舒适型方面表现并不好，即使有"大沙发"加持也没有加分多少。
前面通过数据对比，发现奇骏2.0L版动力较肉，而车主的评论似乎也印证了这一点。一位2.0L奇骏车主评论称，车辆动力稍微有点弱，尤其在爬坡时比较明显，让人意外的是，评论反映车辆动力肉的奇骏2.5L版车主也不在少数，其中一位车主评论称其起步时比较吃力。可见，奇骏不管在舒适还是动力方面都没有太大的优势可言。
如果一辆车只是产品力不够强，但能做到可靠省心，其实也是不错的选择，但遗憾的是奇骏也并省心，质量问题频发，在最近公布的7月合资SUV投诉榜上，奇骏进入了前5，排名第4，投诉辆超过了销量更好的丰田RAV4荣放和本田CR-V，也说明了一个问题，销量越高投诉不一定越多。
逍客历代车型中2019款和2014款车型投诉量最多，其中2019款车型故障数多达1475个，其中发动机和变速器故障数最。前者主要问题出在发动机排气故障、异响、漏油等方面，后者则主要为变速器顿挫、漏油。
其中一位2019款奇骏车型车主投诉称，其车辆刚买没多久就出现了发动机异响问题，不久后又出现了后备箱异响问题，并且没有得到妥善解决，可见东风日产奇骏不仅质量不够可靠，售后服务也并好，未能及时帮助客户解决问题。
你以为选择最新的2020款车型就可以避开这些问题？事实上，2020款奇骏同样存在一些质量问题，比如发动机抖动、熄火、怠速不稳、底盘异响等等。
一位奇骏车主投诉称，其车辆是2020款车型，购车后一个就发现车辆发动机怠速不稳，随后又出现了底盘异响问题，但经销商却表示这是正常现象，问题也一直没有得到解决，跟上个案例一样，都可以说明奇骏不管是产品质量还是售后服务，都不太可靠，与日系车留给消费者的可靠耐用的印象并不相符。
值得一提的是，关于发动机抖动、怠速不稳的问题并非个例，有2017款车型车主同样针对此类问题进行了投诉，也就是说，虽说奇骏的这套动力组合很经典，被应用在了很多车型上，但可靠性并不太好。
写在最后：
一款好的车型不仅要强大的产品力，还得有可靠的质量，而如今的奇骏两者均不具备，不仅产品力不及同级车型，质量问题也频发，最大的优势则在于较大的优惠幅度，但打价格战并非长久之计，提升质量才是关键，否则不仅会拉低自己的身份，还会败坏自己的口碑，最终被消费者抛弃，成为冷门车型。