因将一代“神车”帕萨特拉下神坛而在国内名声大噪的中国保险汽车安全指数管理中心，进入2020年后，继续采购了市场热门车型展开下一轮的测试。“不幸”的是，又有知名车企被“打回原形”，这次是上市才半年的全新车型——广汽本田皓影。
皓影240TUBRO精英型虽然C-IASI尚未公布皓影各项测试的最终成绩，但就正面25%偏置碰撞测试一项的视频来看，皓影的A柱和帕萨特一样出现了显著的弯折。
而在侧面碰撞测试中，皓影的B柱也未能幸免，出现明显的变形迹象。
皓影侧面碰撞测试结果
由于尺寸和定位与本田的主力车型CR-V相近，皓影也一直被视为CR-V的姐妹车型。而与帕萨特类似的是，CR-V此前同样参加过C-IASI的原型——美国公路安全保险协会碰撞测试。结果是，美版CR-V的各项碰撞测试成绩全部为G，并获得2017年TOP SAFETY PICK ，这与“中国特供车”皓影形成了鲜明的对比。
在美国，皓影的姐妹车型CR-V获得IIHS最高级别优秀评价
对于皓影在C-IASI测试中的表现，网友们纷纷表示，本田在“追随大众的路上一去不复返”。
值得一提的是，在中保研公布皓影碰撞测试视频的前一个月， 另一家汽车碰撞评测机构中国汽车技术研究中心也对外公布了2020年度第一批碰撞测试成绩，皓影和帕萨特均位列其中。参加本次碰撞试验的4款车型全部获得了五星优秀成绩，皓影则以92.2的分数力压91.4分的帕萨特夺得第一。
如此看来，此前帕萨特在“中保研成绩垫底，中汽协却拿五星”的吊诡事件或许又将在广本皓影的身上重现。
C-NCAP测试中，皓影不仅获评五星而且还是同期第一
作为广汽本田唯一一款紧凑型SUV，皓影车型于2019年5月率先被曝光。同年8月，皓影的申报图出现在工信部网站上，以CR-V姐妹车型的身份出道。
2019年11月，皓影正式上市。新车共推出11款车型，搭载1.5T和2.0L混动两种动力组合，售价区间为16.98万-25.28万元。
作为本田中国双车战略的一部分，皓影的问世成功填补了广汽本田在紧凑型SUV市场中的空缺，其后，皓影的销量节节攀升，甚至在一些地区经销商出现了需要加价提车的现象。
广汽本田皓影
根据本田中国公布的数据，今年5月，广汽本田的终端销量为68696辆，同比微增0.1%。其中，皓影车型当月的销量突破1万辆，是广汽本田走出新冠肺炎疫情影响的重要功臣。而在今年3月发布的最新一期《中国汽车保值率研究报告》中，广汽本田更是以61.5%的保值率排名第一。
近年来，本田汽车凭借年轻运动的外观、地球梦科技发动机以及各种新车型的铺陈，吸引了大量消费者购买，成为在中国市场成长速度最快的日系品牌。然而，随着市场保有率的增加，本田似乎也开始有些“放飞自我”。近两年来，从机油增多到发动机失速，围绕本田频频发生的负面事件也在不断考验着消费者的耐心。而皓影在C-IASI测试中现形，则为本田车型的质量问题增添了新的注脚。
值得一提的是，在C-IASI公布碰撞测试成绩后，2019年销量还突破20万辆、同比大涨20%的帕萨特，今年1-5月的销量已无法跻身轿车排行榜前15名，连带上汽大众同期销量一并暴跌40%以上……
帕萨特折戟C-IASI后，销量一蹶不振
那么，在C-IASI最终成绩出炉之后，皓影是否会步帕萨特的后尘呢？你还愿意相信那个“买发动机送车”“一日本田，终身本田”的本田吗？