本田UR-V算是我的第二辆车了，有了之前的经验，这回买车可以说是不急不慢、十分顺利。首先明确预算，确定自己的需求，然后在这个框框里面进行选择。很快，URV就进入了我的视线。这次买车主要是为家用，偶尔也兼顾到一些商务接待，所以舒适性是一个大指标。
URV的舒适性不容置疑，宽大的空间加上厚实的座椅，坐车成了一种享受，这是我对URV感到最满意的一点。而车子外观偏年轻化，科技含量很足，内饰优雅大气，各方面都还不错的样子。
之前开的雅阁也是本田的车子，质量相当不错，油耗也低，各方面让我对本田这个品牌相当有好感。因此没有什么顾虑，果断入手URV。现在车子提回来使用也有一些日子了，也算有了一些浅陋的用车驾驶体验和心得，趁着今天这个空闲时间来写一份简略的作业，跟大家交流分享一下。
首先，最深刻的经验是关键的转变。在本田ur-v试驾之初，当我看到这种换挡模式时，心里还是有点担心：这个关键换挡是否可靠？因为钥匙换档和变速杆换档的差别太大，我暂时不能接受。不过，关键是来了，但一旦我熟悉的关键转移模式，我将永远不会回来。它真的很容易使用，舒适和脆。我的一些朋友追求纯粹的驾驶体验，拒绝这种转变。我建议你在这里体验一下这种关键的转变。习惯了之后，他们不想再用变速杆换挡了。 然后就说说本田UR-V的一个不足吧，也是我现在的一点失落原因，那就是起步动力了。本田UR-V在刚起步时，也就是时速在40以内的时候，加速真的很肉很肉，感觉就像个八九十的糟老头拉火车一样，次次地板油都没啥推背感。虽然动力在40以上之后说来就说，但是起步的第一印象是影响最深刻的。 好了，下面直接进入看图吧： 静静等待我开回家。 狭长而神采奕奕的眼睛。 细节。 黑色的车柱营造出悬浮效果的车顶。 19寸的胎衬托出URV威武雄壮的气势。 侧面看有点溜背的感觉，使得URV看着还挺个性。 尾灯颇有林肯风范。 这个角度车身线条像箭头一样，尾灯就是箭尖，向前方延伸开来，显得很动感的。 敦实。 2.0的排量，动力好到没话说，在市内开绝对是游刃有余。 拽拽的。 后视镜。 内饰，第一眼没有感觉特别豪华，但是特别耐看。 通过方向盘就可以控制车上大多数的功能。 每一个按键的造型都不一样，很方便实现盲按，确保驾驶时不分散注意力。 出风口。 细节做工不错。 小绿叶。 最喜欢的空间，可以翘直二郎腿坐。 到处的真皮包裹和双缝线工艺。 新车有点异味，不过可以接受范围内。 以上就是这次作业的全部内容啦，感谢观看哈