雷克萨斯是一款很棒的车，但是它配备了令人望而生畏的信息娱乐技术

雷克萨斯已经存在了很长一段时间，最新车型与同为德国汽车竞争对手形成了鲜明对比。2019款雷克萨斯全新的三光束LED前照灯是一款全新的设计选择，前轴为前导向，两侧为L型日间行车灯LED前照灯。所有的装饰中都发现了电动天窗，还有双镀铬排气管、跑车的前后保险杠、更宽的黑色侧进气口、挡泥板徽章和专用于车辆的18英寸分体式五辐铝轮毂。对于2019款雷克萨斯is来说，它是一款紧凑型豪华跑车，总长度为184.3英寸，轴距为110.2英寸，与宝马3系和奔驰C级车展开竞争。它宽71.3英寸，高仅56.3英寸，以汽车的运动气息而闻名。总重量自然会根据车型、发动机和传动系统的规格而变化。

雷克萨斯IS具有三台发动机，搭配专用的变速器，传动系统和内饰选项，所有后轮驱动的雷克萨斯IS车型均通过八速自动变速箱输出动力，而全轮驱动车型均配有六速变速箱。雷克萨斯IS采用2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率为241马力，扭矩为258牛米。有趣的是在雷克萨斯IS上选择全轮驱动可取代四缸发动机，从而获得了3.5升V6发动机，可产生260马力功率和236牛米扭矩。

像所有雷克萨斯内饰一样，我们喜爱雷克萨斯IS的奢华气息，柔软的材料装饰在所有车型上，真皮和人造皮革，柔软的塑料以及真皮和金属装饰元素的组合也是如此。舒适感是肯定的，它是雷克萨斯IS的核心要素，但这并不意味着内部设计没有缺陷，雷克萨斯IS缺少德国汽车提供的后座空间，而后备箱空间远远低于竞争对手的同等水平。虽然座位的乘坐体验很舒适，看起来很漂亮，但雷克萨斯还是配备自己研发的信息娱乐系统，该系统严重阻碍了汽车技术的使用。

雷克萨斯的座椅现在是豪华车领域的最好之一，很少有其他汽车可以在运动型车型上提供侧身支撑，而不会在长途旅行中使座椅不舒服并且失去加热和通风等功能。雷克萨斯IS在运动车型上获得了更多的加强型座椅，我们发现它们完美融合了舒适性和侵略性。前排座椅的乘员有足够的腿部空间，但我们的膝盖一直撞到大的变速箱通道中。后排座椅的腿部空间可以接受，为32.2英寸，雷克萨斯雕刻了前排座椅靠背，因此后排乘员不会在前椅上产生摩擦。

一般的运动型轿车在行李箱容积方面通常不是很实用的，但是仍然需要做出一些努力以确保它们能够满足基本的家庭需求。可悲的是雷克萨斯IS是这方面表现最差的车型之一，仅给买家带来了10.8立方英尺的行李箱空间。竞争对手都提供了更多的空间，而且后备箱的设计有些尴尬，需要你花费一些精力才能将行李箱装进去。后排座椅可折叠以增加实用性，但后备箱和座椅靠背之间存在一定距离，这会妨碍行李空间的可用性。

雷克萨斯将IS的后视镜是自动调光的，后视摄像头是标准配置，雷克萨斯安全系统也是标准配置，配备了预碰撞系统，车道偏离警报，智能远光灯和自适应巡航控制系统。选装件包括带后方交通警报器的盲点监控，电动后遮阳帘，停车辅助系统，加热的方向盘和自适应前照明灯，同时转向调节装置可电动操作，并且可以通过配备一个或一个座椅来通风更多选项包。

雷克塞斯的Enform信息娱乐系统的响应速度还不够快，现在将其称为奢侈品领域中最差的信息娱乐系统似乎并不公平。首先该系统缺乏苹果CarPlay或安卓Auto兼容性，尽管雷克萨斯现在正在大步发展，将它们包含在更多的车辆中。雷克萨斯经历了其控制器的两次更新，这是较旧的版本，它使用鼠标来控制各种功能，控制器在驾驶时会分散你的驾驶注意力。雷克萨斯将从2020 年开始增加触摸屏，好消息是带有15个扬声器的可选列文森音频系统听起来很棒。

雷克萨斯IS最高安全评分的关键是一系列主动和被动安全功能，尤其要注意的是十个安全气囊，包括双前膝部安全气囊和前侧安全气囊。此外还应用了标准功能，ABS制动器，EBD，牵引力和稳定性控制，后视摄像头以及标准雷克萨斯安全系统。为每款雷克萨斯IS配备了带有行人检测，自适应巡航控制，自动远光灯的预碰撞系统以及带转向辅助的车道偏离警报，可选地可用于增强这些系统的是带有后方交通警报的盲点监控器和自适应前照明系统。

对于偏爱可靠性，运行成本和价格优势的汽车爱好者，雷克萨斯IS仍然是不错的选择。它比其它竞争对手便宜得多，并且来自周围最可靠的品牌之一。但是对于那些想要最好的技术，一流的加速能力和终极驾驶体验的人来说，雷克萨斯IS实在让人望而却步。