不知从什么时候开始，别克一度从“豪华品牌”沦落为“价钱下调王”，别克下属的大中型SUV 昂科旗正好完美地诠释了这个的意思。新车上市时以零折扣为基础，叫板丰田汉兰达是合理的。最终，新车型对消费者很有吸引力，在上市后的两个月里，销售量稳定在3500辆左右。但是这种新鲜感并没有持续很久。当然，今年年初汽车市场的整体业绩也不好。但是当汽车市场基本恢复到正常水平时，昂科旗表现却是非常一般。
昂科旗四月的销售量是895台。五月销售仅为1225台；原因是终端价钱，当绝大多数汽车企业忙于清理储备库存时，昂科旗只给了一万多的降价显然是不太够的，对于30万级别克车型“不疼不痒”。如今这合资车开窍了！昂科旗的车型终端销售价格下调，刚上市下降到了25万，看起来仍然有竞争力，但这能否夺走汉兰达的份额还需要综合自己的实力。
作为主力级SUV，用室内气氛制作的等级感很好，LCD仪表和按钮式齿轮也带来了技术效果。室内唯一不显眼的是8英寸中央控制屏幕。昂科旗的空间很大，加上插入式先天的小问题，看起来很简陋。是功能非常全面，它集成了GPS导航、公路结构和Carplay，Carlife。
空间是4981/1953/1727毫米的横竖和2863毫米的轴距，空间远超汉兰达，还有7座可选择，很有诚意。配置标准包括单键启动、主动降噪、AI识别、全LED灯等，还缺少其他全景图天窗、皮质座位等一般配置。
在动力方面，这个车是LSY2.0T 9AT通用老动力系统，稳定性和可靠性好，在最新一代Tripower技术后经济业绩提高的同时，电力输出也很好。以237ps/350nm的最高输出，8.6s的百公里加速度也是向中上等进军。燃料消耗量方面说，日系燃油经济性好，汉兰达根据实际的车主反馈平均在11.2-11.8L之间，而昂科旗根据车主反馈，这个车的油耗为12L-13L左右。
概括地说，如果昂科旗保持30万个以上的销售价格，就可以选择性价比更高的大众途昂。但是现在入门款下降到了25万元，降了一级后看起来占优势。至少有资格和汉兰达抢市场。不重视牌子因素的朋友，昂科旗是不错的选择。当然，这只是个人建议，具体的选择取决于你独特的看法。