在家用车变速箱中，双离合变速箱一直以来被人冠上了不可靠的帽子，所以很多消费者对其都是避而远之。但是经过了逐代改进之后，双离合变速箱的稳定性以及可靠性早已取得了突破性的进步，和过去相比早已不可同日而语了，几乎就是两个不同的东西，技术的成熟度也早已炉火纯青了。
说到双离合变速箱，自然而然会使人想到将双离合在国内发扬光大的大众集团，作为最早在家用车上搭载双离合变速箱之一的大众集团，时至今日目前几乎将双离合变速箱装配在了旗下的所有车型上，就连刚刚上市的MPV上汽大众威然都装配的是双离合变速箱，那么今天咱们就来看看上汽大众威然所搭载的双离合到底怎么样？
众所周知，家用MPV最看重的就是舒适性，那么按照常理来说就应该配备AT变速箱和CVT变速箱，可上汽大众偏偏逆其道而行之，给合资生产的第一款中大型MPV—上汽大众威然，装上了双离合变速箱。事实上，在早期时代，大众的双离合变速箱就有着能提高加速的作用，特别是如今的DQ381变速箱早已换成了湿式变速箱，不但加速提升更给力，甚至在起步时也完全没有了无力感、顿挫感。这是因为大众将变速箱的换挡速度稍微调慢了一点，而且换挡逻辑更加的清晰，保证了平顺性与舒适性。所以这就是上汽大众威然敢用双离合变速箱的原因。
其次舒适性除了变速箱之外，还和上汽大众威然自身的一些硬件配置有关系，就比如悬架系统与座舱舒适度。首先在悬架结构上，上汽大众威然使用的是最常规的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，悬架调校的很软，坐着忽忽悠悠的，非常的舒适。不过这套悬架也并不是一味的软，而是在软的同时也保障了一定的韧劲，使得日常驾驶也不会过于柔软而完全失去了操控性，转向极限还是很高的，回弹力度适中，过滤细碎颠簸时是纯软的状态，但是在过滤大颠簸的时候却又突然有了韧劲，能够将悬架调节到如此高级的厂家除大众外，再难找出第二家。
最后在座舱环境中，上汽大众威然完全不亚于飞机上的"头等舱"，尤其是第二排座椅。众所周知，一般买这种MPV车型的消费者都会雇一个司机，自己坐在第二排，所以上汽大众早就考虑到了，第二排的舒适性配置给的十分之高。
例如档次感十足的电动侧滑门、座椅的加热与通风等，而且第二排座椅可支持电动的多向调节，就连头枕都可以单独调节。并且除这些舒适性配置外，对有娱乐性诉求的消费者来说，上汽大众威然还为其配备了来自丹麦的殿堂级丹拿音响系统，听觉效果完全不亚于私人影院。
总结：从上汽大众威然的综合表现来看，舒适性这一MPV的主要诉求是完全合格的，并没有因为搭载了双离合变速箱而扣分，面对世间的种种质疑，上汽大众威然再一次靠着自身产品力交出了最好的答复，也让世人明白了什么叫做好过AT的双离合变速箱。