以前，消费者如果持有10万元的购车预算，多数只能选择自主品牌车型。毕竟，在这一价位的合资品牌，不是配置低到令人发指，就是整车尺寸小得可怜，与消费者的用车需求相去甚远。
如今，国内车市的竞争日益剧烈，合资品牌为了获得更大的市场份额，保持自身竞争力，也不断弯下曾经傲娇的身板，推出了定位更加入门、且售价相对实惠的车型，不妨让我们看一下有哪些车型可以推荐。
现款凌派外观素有小号“雅阁”之称，车头标志性的镀铬装饰不仅提高了整体的辨识度，也使得整车的精致感得到小幅提升。
在本田MM造车理念的贯彻下，车厢内部空间的营造一直都是本田工程师的拿手好戏，在凌派身上，这一理念同样被运用的炉火纯青。
虽然凌派定位紧凑型轿车，车长只有4756mm，但其轴距已经达到了2730mm，相比竞品卡罗拉的轴距2700mm，要多出30mm，这对购车时着重考虑乘坐空间的消费者来说，无疑是一大杀手锏。
其次，在燃油经济层面，凌派全系搭载1.0T三缸发动机，发动机最大输出为122PS，最大扭矩为173N·m，官方给出的手动挡车型百公里油耗在5.5L左右，而自动挡车型百公里油耗在4.9L左右。
而在用户最为看中的价格上，凌派官方售价为9.98-13.98万元，目前各大4S店均有着1万元左右的优惠。
尽管凌派搭载了令人诟病的三缸机，但是，依靠着越级的后排乘坐空间和市场让利，凌派依旧是紧凑型轿车当中的一款不错的选择。
科鲁泽、科沃兹、科鲁兹，这“三兄弟”的奇葩命名方式，经常让消费者摸不着头脑，不知如何区分。其实，三者的定位依次是科鲁兹＞科鲁泽＞科沃兹，售价也同样可以依次类推。
“三兄弟”当中科鲁泽的品牌陌生感最高，不过，提及它的同胞车型—别克英朗，相信各位网友心中早就有所了解。
科鲁泽和英朗属于相同平台打造，两者的底盘、发动机、变速箱基本一致。不过，科鲁泽8.99-12.29万元的市场定价，相比英朗的11.59-14.39万元售价，明显要更为亲民。
此外，外观的设计上，提供RS套件和Redline套件可供选择的科鲁泽，定位也更趋于年轻、时尚化。
目前，科鲁泽全系提供1.0T、1.3T三缸、1.5L四缸共三种动力可供选择，而且部分1.3T车型还提供了48V轻混系统，对于提升车辆的燃油经济型和行驶平顺性，都有着一定的贡献。
今天为大家推荐的两款性价比优势比较突出的合资紧凑型家用轿车，它们在市场售价上，与目前主流竞品车型相比要更具竞争力，即便与自主品牌相比，也具有一定优势。近期，有购车意向的朋友，不妨纳入参考车型中去比对一下。
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