目前汽车发动机大部分都是由四个缸组成的，四个缸就像一个专业团队，这个团队的人可以越多越好，但是少了一个就会导致失去平衡，走路不稳。因此三缸机的抖动和噪音往往是由先天结构造成了，即便后期加上平衡块、减震器、混动系统，还是难以达到四缸机的稳定。
不过，受到小排量发展趋势的影响，诸如宝马、吉利、本田、通用等车企不得不在旗下的中低端车型上使用三缸机，搭载三缸机的车型表现各有差异，也面临了不少的争议，但是三缸机依然是大行其道。
作为曾经家用车领域不可忽视的一款车型，英朗的销量一直表现抢眼。2017年，英朗全年销量41.7万辆，创造历史最好水准，这个时候的英朗几乎没有任何短板，外观设计、空间、动力、油耗都十分均衡，对于家用的理解做到了极致。
然而就在这个辉煌的时候，英朗在2018年的中期改款令所有人吃惊，之前的1.5L+6AT/1.4T+7DCT的组合，被1.0T+6DCT/1.3T+6AT所替代了，全系动力都换上了三缸机，虽然动力更强油耗更低，但是销量却开始急转直下，只能通过优惠来吸引消费者。
事实证明，只要优惠足够大，三缸机月销量也能超过两万台。指导价11.99-12.59万元的英朗，看似和卡罗拉处在同一个价位，但是市场上普遍有4-6万元的优惠，实际上的落地价格其实和飞度相差无几，八万元的价格真的买不了吃亏买不了上当，少一个缸省几万块还是很划算的。此后，上汽通用如法炮制了雪佛兰科鲁泽这一款车型，销量也是非常不错。
所以，只要优惠足够大，三缸就足够香。专家说吃泡面不健康，可是普通人穷到吃泡面了，哪还会管泡面健不健康；专家说三缸不能买，可是普通人就只有几万块的购车预算，哪还在意这一个缸的差距。
虽然三缸机的凌派很不本田，但是这毫不影响其销量。自从换代以来，1.0T的凌派就取代了原本的1.8L自吸发动机，这不禁引来了很多人的吐槽和看衰，可是实际的结果却证明，三缸的凌派甚至比四缸卖得还要好，这是怎么回事？
凌派的空间估计是很多消费者忽略其三缸发动机的重要因素。国内汽车市场的拥车率不高，像凌派这种家用车，是很多家庭举全家之力购入的，因此对于空间的需求当然越大越好。而凌派作为一款十万元的紧凑型轿车，轴距达到了2730mm，后排空间直逼中型车水准，因此对于顾家的男人来说吸引力十足。
同理，宝马X1也是如此。其实宝马作为一个豪华品牌，使用三缸机更加难以理解，但是宝马还是将直六发动机砍了一半，然后在平衡轴增加了配重块，辅以高精度缸内直喷、可变式气门正时等技术变成了三缸机，运用在宝马X1、1系和老款三系上，可是真的卖得好的，只有宝马X1。
而宝马X1最出色的地方同样在于空间的营造，其后排空间甚至比X3、X5都要大，因此也是很多入门级豪华车消费者比较钟意的地方。而1.5T三缸车型的月销量也可以达到三四千台，占到了总销量的40%左右。所以，只要你空间有着越级的表现，各方面均衡一些，即便是三缸发动机也依然能够受到消费者的青睐。
三缸机能卖多贵，可能很多人还不会想到宝马i8。作为宝马旗下插电混合动力跑车，于2011年2月在宝马德国总部发布，科幻的外观、拉风的造型、3.8秒的百公里加速时间，都不会让人想到这是一台三缸车，可事实就是如此。
在动力上，宝马i8搭载1.5T的三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为374马力，最高车速达到250km/h，单看数据的确是有跑车的样子，可是高达两百万的售价却让很多人望而却步，毕竟这个价格只要加点钱，就可以买到法拉利、兰博基尼这些超跑的入门级车型，品牌更加高级，发动机缸数还能加倍，动力更不用多说。
所以，不出意料的是，宝马i8停产了，售价过高销量过低，三缸发动机配不上两百万的价格，曲高和寡注定入不敷出。随着最后的18辆宝马i8分别采用了不同的涂装配色走出莱比锡工厂，这个只生产了6年的混合动力跑车也正式退出了历史舞台。
如果说宝马i8已经是三缸机天花板，那么柯尼塞格Gemera则是三缸机最后的疯狂。Gemera是恒大集团与柯尼塞格合资以后发布的首款新能源超跑，设计灵感来源于柯尼塞格CC。Gemera超级跑车配备了四个座椅、两个剪刀门和一个超大功率的混合动力系统，是一款令人拍案叫绝的四座跑车。
柯尼塞格的车型一般使用大马力V8发动机，但是Gemera搭载了一台2.0T双涡轮增压三缸发动机，通过柯尼塞格引以为傲的 Freevalve 技术，用复杂的电磁+气动结构来自由控制发动机气门的开闭，取代传统凸轮轴，将发动机的性能压榨到了极致，最大马力超过600匹。
不仅于此，Gemera前轮曲轴上有一个395马力的电动机提供动力，另外还有两个电动机为每个后轮提供动力，三台电机组成TFG插电式混合动力系统，电机的总和功率为1100马力。所以简单计算之后你会发现，Gemera有1700马力。在这套动力加持下，Gemera 0-100km/h加速时间仅仅为1.9秒。
Gemera的起售价超过一千万人民币，三缸机虽然被人嗤之以鼻，但是这款车型价格几乎是宝马i8的五倍之多，更加令人高攀不起。
三缸机有卖的好，也有卖的差的，所谓存在即合理，它也是在节能减排下的产物。换一个角度来看三缸机，它其实没有那么好，也没有这么不堪，历史发展的趋势如同江流入海无法阻挡，我们所能做的不过是静观其变。