说到日系车，想必各位车友想到的便是省油、耐造、省心这三大特点，恰好的是这三大优势比较符合国人需求，这也使得本田、日产、丰田成为国内汽车市场的主流合资品牌，车圈流传的日系三剑客指的就是它们，即使各大品牌之间竞争非常激烈，它们旗下的本田思域、日产轩逸、丰田卡罗拉依旧保持极高的市场热度，尤其轩逸去年换代之后备受国人青睐，经常位于紧凑型轿车销量榜位置，相比之下，与轩逸同一年诞生的这款日系造销量却不尽人意。
而这款车型就是日产旗下的蓝鸟，历经了十余次更新换代都已经是日产最为经典的车型，目前的蓝鸟已经全面改款，入门车型售价为9.59万，顶配车型售价为13.39万，显然这样的售价范围相比同级思域、卡罗拉、朗逸更加亲民，但可惜的是，今年蓝鸟的平均月销2000辆左右，这与月销轻松过5万辆的轩逸相差巨大，难道是因为它的品控不行吗？相信深入了解它的朋友都知道答案，毕竟轩逸和蓝鸟是同家族成员，品控的差异性不会很大，这辆“日系造”可惜了，满油980Km，高速过弯稳如牛，却没人欣赏。
外观方面，全新一代蓝鸟采用最新家族化语言，与同家族的轩逸的设计相比，蓝鸟的设计更加激进，看上去更具年轻化，突出的引擎盖线条，U字形镀铬装饰，加上两侧犀利的大灯组，使得车头看起来更具冲击力，车身侧面的设计较为个性，融合了溜背式和悬浮式两种车顶设计，加上细腻而清晰的腰线勾勒，彰显出整车非常修长、运动的一面，整体营造出来气场完全不亚于卡罗拉、朗逸它们。
内饰和配置方面，蓝鸟的内饰布局似乎没有轩逸更具时尚，这与它的外观风格有点差异，中控台造型采用的是不规则风格，多边形的空调出风口和多边形的显示屏，让人看起来有点凌乱感，但是车内的做工用料还是不错的，精致的镀铬装饰和细腻的车缝线工艺，带来的触感和视觉都非常不错，而配置有倒车影像、感应雨刷、后视镜电动调节、蓝牙电话、车联网等实用性配置均有出现。
车内空间方面，蓝鸟的车身长宽高分别为4683*1780*1465mm，轴距为2700mm，显然，这样的车身尺寸带来的乘坐空间是和轩逸一样宽敞，且要比朗逸更加有优势，而且整车的实用性也非常强，后排座椅支持比例放倒，从而使得后备箱容积最大为521L，即使带着大件行李出门也不用担心放不下。此外，采用人体工程设计的座椅、车内氛围灯、天窗、中央护手、后排杯架等配置所营造出的乘坐环境还是非常不错的。
动力方面，2020款蓝鸟搭载了一款1.6L自然吸气发动机，其最大功率为126马力，峰值扭矩达到168牛米，从动力参数来看，动力输出不算强劲，但是满足日常出行还是卓卓有余的，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和CVT无极变速箱，具有极佳的平顺性和清晰的换挡逻辑，再结合上麦弗逊式独立悬挂带高刚性稳定杆和扭力梁式悬挂带高刚性稳定杆的悬挂组合，使得其带来高速转向稳如牛的行驶品质，而且油耗方面表现也很给力，百公里油耗低至5.3L，结合上52L的油箱容积，也就意味着满油980Km。
蓝鸟的定位与轩逸、卡罗拉、朗逸等同为紧凑型合资轿车，它坐拥的产品力也不输给它们，无论是外观颜值还是动力配置都跟同家族的轩逸一样出色，却与轩逸的销量形成极大的反差，实在让人唏嘘不已，这辆“日系造”可惜了，满油980Km，高速过弯稳如牛，却没人欣赏。