要是论混动技术哪家强，就不得不提到本田技术，最近刚好有一个好朋友提了台东风本田cr-v，给我说特别省油，百公里不到5个油，他买的是两驱净速版，刚开始还有点意外，具体了解一下发现意外还不少。
在这个低碳环保的时代，衍生出非常多有代表性的车型，插电混动，纯电动，混合动力，变得不再像前两年一样，畏手畏脚不敢尝试这种新鲜事物，不同往日，现在大街上随处可见的是电动汽车，而混合动力车型也越来越普及，像我们今天聊的这台东风本田就是其中的一员。
本田CR-V使用了一套i-MMD高效节能双电机混合动力系统，车辆在起步以及中低巡航工况时由电池为行驶电机供电，以行驶电机驱动车子前进，当车子检测到需要加速时发动机会及时介入，给发电机传递能量，再通过驱动电机，源源不断的提供动力支出。当高速行驶时就完全依托发动机连接变速箱，进行加速。实现车子在三种模式下自由切换，降低综合油耗。但是价格也会有所增加。
外观回顾，本田CR-V在外观上表现出一种成熟稳重的设计风格，非常容易让人接受，两侧大灯组，设计细腻，用一条镀铬装饰进行，前进气格栅则用了熏黑处理。下包围的设计非常厚重，加入一条折线型镀铬饰条，在运动感上还是起到不错的效果。前脸配置上全系标配LED远近光大灯，LED日间行车灯，自动头灯，LED前雾灯，大灯高度可调，大灯延时关闭。
车身侧面，比较饱满有质感，大量的镀铬金属亮条配合19英寸轮毂，整体效果不错，车身尺寸方面，CR-V长宽高分别为4621/1855/1689mm轴距2661mm。
尾部方面，新车两侧灯组使用L型设计，并用一条镀铬装饰进行连接，尾灯点亮后的辨识度还是挺高的。
内饰上，CR-V的设计相对偏传统，在中控台区域保留了仿木质装饰条，来提升档次感，换挡机构也采用了当下比较流行的按键式。配置上高配车型使用7英寸液晶仪表盘，手机无线充电，7英寸中控液晶显示屏，语音识别，车联网。
动力方面，新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。
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