近日，乘联会公布了7月份国内SUV的销量数据。SUV细分市场7月表现继续跑赢大势，共计售车73.1万辆，同比增长13.6%，1~7月份SUV车的累计销量为430.5万辆，同比下降12.6%。
从畅销车型的表现看，7月份的国内SUV市场变化较大。有豪华SUV车型GLC闯入了国内SUV销量前十榜单；也有长期徘徊在SUV销量前十榜单门槛的车型，比如说本田缤智，进入榜单也不算是意外，毕竟以前离榜单也不远；还有已经阔别SUV销量前十榜单许久的荣威RX5，曾经都是细分市场比较畅销的车型。下面我们就来看一下，销量排名在前10的SUV车型有哪些。
哈弗H6
7月销量：21374辆
榜单的第一名依旧是“毫无悬念”的哈弗H6，截至目前，哈弗H6已经累计86个月成为国内SUV销量排行榜的冠军。不过，随着越来越多的车企进军SUV市场，销售份额逐渐被蚕食，曾经的月销8万+的历史，再也无法重现。
不过，虽然没那么牛x，也是榜首，即使哈弗H6换代在即，也一直是正增长的趋势，冠军底蕴可见一斑。目前第三代哈弗H6已经开启预售，新款哈弗H6（第二代）也在8月10日正式上市，新老车型同堂销售的局面已经开启，10万级的市场，嗯，真是给吃的死死的。
长安CS75
7月销量：21071辆
说起来集合万千宠爱于一身的长安CS75，也算是一款比较畅销的自主品牌SUV。长安CS75在2020年7月份销量达到了21071台，与2019年7月份的10311台相比，销量暴涨104.4%，剑指SUV销量冠军宝座。超高的颜值、超一流水准的三大件以及优良的底盘品质，如此优秀的它，这一次距离冠军只有“半步之遥”，却始终没能拿下冠军宝座，长安CS75的销量与哈弗H6仅差303台的差距。
不过，随着号称为A+级“明日座驾SUV”全新的长安CS75 PLUS上市后，这款车展现出了惊人的实力，实力不容小觑。
本田CR－V
7月销量：17724辆
本田CR-V是东风本田旗下的主销车型，更是本田汽车SUV车型的代表之作。自进入国内市场以来，一直深受消费者的喜爱。虽然出现过比较大的质量隐患，导致CR－V的市场表现出现一定波动，但总体还算是比较稳定的合资SUV，作为国内市场上最早的一批SUV车型，在人们的心目中还是有一定地位的。不过随着同级车型的陆续出现，哪天被比下去也是说不好的事。
丰田RAV4
7月销量：17326辆
虽然在国外市场，丰田RAV4荣放销量一直都不错。但是在国内，这款车的表现并不那么完美，一直被竞品车型本田CR-V所压制。如今，又新增了同门选手威兰达，为了应对愈发激烈的市场竞争以及对手压力，在刚刚换代半年多后，一丰在2020年4月就推出了三款RAV4的特别版车型，目前来看，丰田RAV4竞争力明显得到了提升，效果还是不赖滴。
奔驰GLC
7月销量：16360辆
一直以来，奔驰GLC的市场表现波动都不大，作为奔驰旗下的中型SUV，自2015年上市以来，奔驰GLC在国内迅速热销，如今又连续多个月成为国内豪华SUV车型的销量冠军，把竞品车型奥迪Q5远远的甩在身后。受欢迎程度自然不用多说。一款豪华中型SUV能进入到这个榜单中来，一方面说明了奔驰的产品实力和市场受欢迎程度，另一方面也说明了在7月，此前不少SUV的表现不是特别理想，让奔驰占了位置。
荣威RX5
7月销量：16251辆
放眼国内SUV市场，荣威RX5绝对称得上算是一款有颜值、有实力的自主品牌SUV车型。作为国内最早喊出互联网汽车口号的SUV车型，荣威RX5有过辉煌的历史，燃油版畅销全国，新能源版也是细分市场的畅销款，在市场销量方面，表现一直是可圈可点。但随着竞争的加剧，RX5在收割了初期的市场红利后销量有所回落，直到RX5 PLUS的出现，才让RX5再次走红。在6月和7月份，荣威RX5连续销量突破了1.6万辆。
大众途观
7月销量：16117辆
作为大众途观的继任车型，大众途观L在国内也是非常畅销的一款合资品牌SUV车型，和本田CR-V齐名。7月份大众途观L的销量相比6月份有所下降，但是幅度并不大。随着越来越多的对手加入到市场竞争，再加上大众品牌的神车属性有所削弱，途观车型也选择了以价求量的路。
本田缤智
7月销量：15343辆
虽然相比本田旗下的CR-V和雅阁等车型，缤智在国内上市的时间并不算长。但是得益于本田品牌的影响力和缤智这款车强大的产品力，上市至今在国内一直很畅销，尤其是对于小型SUV来说，其他车型还真没啥竞争力。7月份销量同比增长了202.1%，把兄弟车型XR-V远远的甩在身后。
大众探岳
7月销量：15075辆
大众探岳和大众途观L虽然属于兄弟车型，虽然上市的时间不长，不过有了大众的光环可以说是迅速的热销，曾连续多个月销量超越大众途观L。进入2020年，大众探岳销量有所下降。
日产奇骏
7月销量：14530辆
目前奇骏是日产旗下的主销SUV车型，但是由于久未换代，产品力有所下降。再加上变速箱故障频发，从一定程度上对奇骏的销量会有影响。要知道，奇骏在巅峰时期月销量超过2万台。主要原因就是“不思进取”，日系对手已经用上尖端混动技术，德系美系也纷纷搭载强劲的涡轮发动机。奇骏却依旧是自吸和CVT的搭配，动力表现平淡无奇。现如今，只能靠终端优惠“大放水”，维持销量。从奇骏2020年的销量上来看，已经连续多个月同比下降。
评中评说：
榜单来看，自主和合资车型真是各不相让的阵势。遗憾的是，吉利博越已经跌出榜单前十，博越在本月份销量为14434台，与2019年7月份的12782台相比，虽然销量提升了12.9%，但是整体增幅与其他车型还有一定的差距，排名降到第11位，不仅与哈弗H6、长安CS75相差甚远，而且与上汽荣威RX5也拉开了一定的距离。
其次就是长安CS75，这款国产SUV暴涨104%，究竟能否超越哈弗H6？或者你看好谁不看好谁？留言说出你的想法，咱们下个月再来验证。