常益长高铁建设取得重大突破
资水特大桥钢围堰顺利下沉，为2022年全线通车打下坚实基础
昨天，由中铁五局承建的常益长高铁控制性工程资水特大桥取得重大突破，101号墩特大钢围堰顺利下沉就位，为确保2022年全线通车打下坚实基础。
常益长高铁资水特大桥南起桃江县桃花江镇，北至资阳区新桥河镇，全长9267.57米，是常益长高铁项目的重点控制性工程。主桥采用连续梁拱，上跨资水，主桥桩基础采用双壁钢围堰施工，主梁采用挂篮悬臂法浇筑，而后设置拼装支架，安装拱肋及吊杆。施工区域为Ⅲ级航道，水深达11米，具有施工难度大，风险高等特点。
本次下放的钢围堰高22米，围堰外壁长31.4米，内壁长28.4米，总重量797吨。本次下沉就位后，预计将在9月5日左右进行钢围堰水下封底，为顺利完成总体施工目标提供有力保证。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里，项目建成后，将实现我省14个市州全部通高铁的目标。(记者 胡信松)