子弹说车丨所谓对手，就是互相成就！小鹏G3对比威马EX5-Z

　　未来学历史的同学，在翻到2020年这一章时，不知道会不会被身处这个时代的人们所感动。曾经的对手，如今都有一个共同的目标，那就是活着。激烈的竞争关系正逐渐过渡到相互之间正面的鼓励。就拿国内仅存的几家造车新势力来说，小鹏和威马正在上演着这样的故事。

　　20万纯电动智能SUV，小鹏G3和威马EX5-Z是这个级别的代表之作，后者可视为2019款威马EX5的换代车型，前者在2020年也提供了更大续航的选择。公平起见，我们分别挑选了两款续航均为520km的车型，小鹏G3 2020款520尊享版和威马EX5-Z Pro性能版。更有意思的是，这两款车型售价仅相差0.2万元，完美的诠释了什么叫相杀变相爱。

　　●外观对比

　　EX5-Z延续了上代车型的外观设计，虽然无格栅化的设计符合主流，但是在G3面前还是显得有些保守。或许在威马看来，保留部分燃油车元素的设计，会更符合当前消费者的喜好。

　　两款车型在大灯组上配置几乎一样，EX5-Z的大灯造型设计偏传统，好在功能挺丰富。G3犀利简洁的大灯造型倒是更容易引起行人的关注，功能上缺少一个转向辅助灯。

　　EX5-Z的侧面很难看出这是一款纯电动车，视觉上高大稳重不少，实际空间方面也会大一些。G3俯冲的姿态以及悬浮式车顶的设计，力量感更强，颜值控们会更喜欢。

　　EX5-Z配备18英寸铝合金轮圈，匹配规格225/55米其林品牌的轮胎，G3配备17英寸铝合金轮圈，匹配规格215/55同样是米其林的轮胎。

　　EX5-Z车尾层次感丰富，贯穿式尾灯是时下流行的设计元素。G3采用了相同的设计，另外隐藏式后雨刮器设计，显得很高档，整体设计和车头一样简洁、饱满。

　　相比EX5-Z平淡的尾灯设计，G3的尾灯进行了熏黑处理，内部还加入了菱形的元素，修长的设计和头灯呼应。

　　●内饰对比

　　EX5-Z和G3的内饰都取消了大量的实体按钮，竖直的中控大屏基本能够完成车辆的多数设置，不过视觉和尺寸上G3要更大一些。仔细看，你会发现EX5-Z还加入了不少哑光镀铬的装饰条，线条层次复杂不少。G3则是贯穿式的空调出风口，配合无按钮化，使中控台看起来整体性更强。

　　EX5-Z和G3的仪表盘都是12.3英寸的彩色液晶屏，都能够清晰的显示档位、续航以及多媒体等信息。不过，在某些角度EX5-Z的面部识别设备会遮挡部分仪表盘。

　　EX5-Z和G3都配备了真皮材质的方向盘，并且在3点和9点位置加入了打孔的设计，三幅式样式符合主流审美。前者采用了平底设计，后者加入哑光镀铬装饰，在诠释精致层面各有小心思。

　　EX5-Z的中控屏尺寸为12.8英寸，和仪表盘尺寸差不多，可以在横竖之间旋转切换，不过屏幕的黑边有些宽。G3的中控屏尺寸为15.6英寸，下方加入了双闪按钮，直角边框以及更窄的黑边使屏幕整体看起来要比EX5-Z大一圈。

　　●配置对比

　　有关安全和辅助方面的配置，EX5-Z和G3也是相差无几，均配备了主流的全速域自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、并线辅助等。比较细微的差别在于，G3配备了全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示是EX5-Z所没有的。

　　在内部配置方面，EX5-Z和G3均配备了真皮座椅、座椅加热、远程启动、OTA升级等主流配置。EX5-Z提供了可开启的天窗、全车支持无钥匙进入，G3车顶由于装备了智能设备，所以没有天窗这项配置，不过科幻的全透明前风挡能够弥补些遗憾。另外，驾驶位还提供了通风功能、中控屏的尺寸也更大一些。

　　最后关于动力和续航，EX5-Z和G3的纯电续航均为520km，以及超过了目前的主流水平。在电机综合功率方面也是相差无几，不过G3无论在快充还是慢充条件下，都要比EX5-Z更快一些。

　　●总结

　　写到最后，我也迷茫了。升级后的EX5-Z和2020年G3无论是价格、配置还是续航都非常的接近。但是放眼全系车型上来看，G3的配置和续航的可选择性会更强一些，在智能配置层面也能感受到其更多的诚意，科幻的设计也能加分不少。而EX5-Z的优势在于车内空间和舒适性，配置和智能配置没有明显短板，外观沉稳时尚，整体表现中规中矩更具实用性。

　　作为仅存的几家造车新势力，如果把对手当做敌人则会忽略自己的不足，而当做朋友便会取长补短，让自己变得更加强大。我在EX5-Z和G3身上都看到了彼此逐渐成熟的痕迹，这并不妨碍我们如何做出选择。因为那些追求时尚和科技的“后浪”一定会被G3所吸引，而实用性也并非贬义词，选择EX5-Z也不会错。