从事汽车行业转眼就过11个年头，辣哥也记不清卖出去了多少车，服务了多少的车主，有些人成为了朋友，有些人早就忘却了姓名和相貌，但是有些事情，我可能还会记着好久，比如说，4S店里存在的那些猫腻，以及车主稀里糊涂支付的冤枉钱。
很多朋友都知道，现在的汽车行业不景气，但是一看全国总销量，2019年依旧销售了两千五百多万台，可是依旧有很多经销商悲呼：市场已经落到了低谷，新车是卖一台亏一台！
对于有些品牌来说，这是真的，比如奥迪、比如凯迪拉克这样的豪华汽车品牌，经销商的盈利能力已经到了一个冰点，甚至于有些店面，已经将早年挣到的钱，又给贴了进去，但是对于大部分品牌的大部分经销商而言，汽车市场依旧有利可图，比如你稀里糊涂支付的购车费用。
何为稀里糊涂？就是本不该支付的费用，今天咱们就列举几个。
第一：续保押金，基本每一个贷款购车的朋友，都会遇到这个收费项目，有些汽车经销商是这么解释的：因为车辆属于厂家金融贷款购买，所以从本质上而言，在车主支付所有的贷款之前，车辆还属于贷款方所有，所以必须在店内购买全险，万一发生事故，就能够及时的进行修复避免贷款方损失。
让车主在店内买车险，无非就是经销商凭借贷款而来的主动权，强行二次消费车主罢了。
因为保险公司会给经销商支付高额的保险返利，我们以宝马为例，全险的平均保费在2万元左右，在店内销售的保险，经销商可以得到1万元左右的返利，所以续保押金，就是为了将车主捆绑在这条利益链上，如果车主脱保，那么这部分钱就会被经销商光明正大的收入囊中，即便有合同，但是辣哥要告诉大家的是，经销商原本就没有权利签订此类合同，所以这笔钱，完全可以不用支付。
至于您在其他地方购买的保险，其实也可以享受返利优惠。
这个也是和贷款车息息相关的，贷款方为了保证能够随时监控车辆去向，会对贷款车辆强制安装GPS，这一点是符合国家法律的，但是收取GPS服务费，则是汽车经销商自说自话的收费项目，我们要知道，GPS的机器是由贷款方免费提供给汽车经销商，后期的定位服务也没有明确的收费要求，即便要收费，这笔钱也是直接交给贷款方，比如某某银行、某某汽车金融，而非某某汽车4S店。
这也是我们买车会遇到的一个收费项目，但是这里要明确告诉大家，这项收费完全是自愿，并且不能超过500元的，因为自行上户的收费标准是400元左右，具体收费金额要根据当地车管所的实际标准，但是一般不会超过500元，那么由4S店代办的话，人家收取一定的服务费合情合理，毕竟人工和交通费用不便宜，但是很多4S店现在收费是1000元地步，多则数千元钱，这就属于不合理收费，所以车主有权拒绝。
还是建立在二次服务的基础上高收费，那么新车PDI检测费，完全就是要钱不要脸的行为，所谓PDI检测，其实就是厂家为了确保新车无损的一个环节，这个项目属于经销商必做项目，而且还牵扯到一些车辆功能的开通，没有做过PDI的车辆是无法销售，甚至是无法使用的，可是有些无良经销商，会和车主收取这一部分费用，如果大家遇到了，直接拨打厂家的投诉电话，不要和经销商有任何的纠缠。
去年奔驰女司机维权事件中，就牵扯到了贷款服务费，后面工商联也发文表示合情、合理、合法，但是收取费用不能超过贷款额度的3%，并且工商部门还在去年进行过大力整顿，但是辣哥发现，到现在依旧有些经销商没有按照规定执行，违规收取6-10%的高额手续费，特别是一些以租代购的车商，以后遇到了，直接拨打工商投诉电话。
想必有些车主朋友也遇到过，明明是去4S店里进行常规的保养，结果付账的时候服务顾问告诉你，你的汽车还存在某某问题，最关键的是，这些问题已经被技师给解决了，然后摆在眼前的，就是一张数千甚至上万元的维修清单，上面的维修项目，有些车主甚至都没有听说过。
