重新反思后的成果
近两年汽车市场的重心主要在跨界车和SUV上，以奥迪为首的很多厂家都在这两种车型处投入了大量的精力。但是起亚并没有选择走同样的路线，而是决定重新定义轿车的产品线，从而实现转型。基于“N3”平台打造的全新K5在设计、安全性以及性能领域都取得了很大的成功，不光使用了高冲击技术，还搭载了全新的涡轮增压发动机和四驱系统。
在我第一眼看到全新起亚K5 GT时，它的外观给我带来了很强的视觉冲击，甚至让我一下没认出它的身份。现代化的“老虎脸”是全车设计的核心，宽窄的前格栅和棱角分明的设计语言使其看上去凶悍且运动。除此以外，溜背设计、全车黑色元素包裹、19寸轮毂、四出排气布局等也都成为了打动年轻人的小细节。
有诚意才是硬道理
以一个90后的审美来看，全新起亚K5 GT的外观是成功的。这不光要归功于设计师，厂家的诚意也至关重要。之所以这么说是因为很多我们在海外看到的车型，当时一度觉得特别帅，可国产后就被各种阉割。以2018年发布的全新一代标致508为例，在日内瓦车展上它凭借科幻的外观吸引了不少粉丝，可在国内还没上市我们就听到了减配的消息，分别取消了拉风的无框车门和掀背式尾门，标志性的泪眼LED灯组也成为了高配车型独享。同样的例子还有最近发生的国产奥迪A7L，溜背造型和掀背式尾门显然已经不存在了，至于无框车门可能也保不住。
和它们对比后就可以看出，此次起亚K5 GT的诚意还是很足的。目前我并没有获得关于该车任何的减配消息，而且它还拥有四个分支车型，分别是LX, LXS, GT- line, EX，多样的版本可以更好的满足消费者的不同口味。
动力表现如何
动力方面，新车提供1.6T和2.5T两个版本。其中1.6T涡轮增压发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m，匹配8速湿式双离合变速箱；搭载2.5T发动机的GT版本最大功率213kW，最大扭矩420N·m，匹配8速湿式双离合变速箱和四驱系统，百公里加速时间为5.8秒。
