祸害交通的“老年代步车”为何不禁止销售？原因让人无力反驳！
现如今我们出行可选的交通工具真的是有太多了，而且都是非常便捷的，没车的可以打车出门，觉得打车贵就乘坐公共交通，再不济还有共享单车和共享电动车。不过在这么多的交通工具当中，最让车主们反感的就是“老年代步车”，对于这些老年代步车那真的是让人觉得非常反感，甚至可以说很多交通事故的罪魁祸首都是因为这些老年代步车造成的。说起对于老年代步车的印象，基本上没有几个车主会对它有着好评价，很多车主都表示不能接受！
既然老年代步车是影响交通状况的罪魁祸首之一，为啥却还是有人售卖呢？有关部门为啥不能禁止销售这些经销商。其实原因也是很让人无语，这些老年代步车经销商是可以售卖的，而购买的人买回家在一二线城市是没有办法上牌照和上路行驶的，但是对于那些交通管理不完善的三四线城市里面，老年代步车管理方面基本是一片空白！
三四线城市电动车都不需要上牌照，而这些老年代步车自然也就不用上牌照，而且这些车辆是四个轮子但是生产标准算不上是机动车，只能列入电动车的行列，所以说不算机动车交警也就没有办法管理，电动车不用上牌这些老年代步车就更加没办法管了。交警能做的只能是监督这些老年人在非机动车道行驶，别的也做不了什么！
禁止销售是不可能的，因为这个老年代步车只要不明令禁止上路行驶，那么肯定就是有市场的，既然有市场就有人买，有人买就会有人用，然后就是一个死循环。如果说什么时候有关部门全国范围的要求电动车上牌照，并且有上牌规定，那个时候老年代步车就可以像一二线城市一样见不到了。
其实这些不禁售的原因让人无力反驳，而这些老年人也是弱势群体，不能禁售管理方面也很难，要是老年人倚老卖老闹脾气，那真的是不好收拾，最关键的是这些老年人还不好强制管理，要是因为强制管理弄出来事情了，那可是会被闹得不可收拾！对于这些老年代步车，禁售是不太可能，能做的就是加强管理，但是能够允许老年代步车上路行驶的城市，对于管理方面也不完善，车主们也只能默默的忍受了！