全新讴歌TLX正式发布！2.0T/3.0T V6+10AT！这设计，服了

北美时间5月28日，讴歌正式发布了全新一代TLX轿车，采用讴歌最新家族式设计，搭载2.0T四缸和3.0T V6两款发动机。全新讴歌TLX将由美国俄克拉荷马州里斯维尔工厂首先生产，将于年内率先在北美市场上市，Type-S版本则会在2021年北美上市！

全新讴歌TLX的外观设计十分犀利，新车的这一套设计语言承袭了讴歌Type S三厢概念车的风格。狭长的全LED大灯和钻石五边形中网采用分体式设计，雾灯区域的面积比大灯更大，引擎盖上的三条凸起增加了车头的肌肉感。

新车长宽高为4942/1910/1432mm、轴距2870mm，车身比现款长73mm、轴距增加93mm。车身侧面姿态后高前低，视觉效果非常运动；修长的车头占车长很大比例，车尾则采用了溜背设计。

全新讴歌TLX除了会推出Type-S车型以外还会提供A-Space运动外观套件以供选装，选装后会获得更加个性的运动化包围、19寸灰色轮圈和车尾扰流板。

普通版车尾采用双边双出排气布局，尾灯造型跳脱出了现款方正的造型，新车尾灯变得更加柔软但也更加犀利。Type-S版本则采用双边四出排气布局，底部还有造型夸张的扩散器。

新车内饰没有随大流采用尺寸巨大的纵向中控屏幕，而是坚持使用了大量的实体按键，笔者认为实体按键在行驶途中操作起来更加方便安全，车机屏幕被放置在仪表台上端，液晶仪表盘和主动安全系统等主流配置在新车上均有配备。

Type-S版本在内饰上也与普通版本做出了区分，红黑配色、头枕logo、门槛logo、平底运动方向盘等都是Type-S版本的专属配置。

全新的讴歌TLX采用讴歌目前主流的按钮式换挡机构，在提升视觉效果的同时也释放了更多的储物空间。但笔者在试驾采用类似换挡机构的讴歌车型时发现，按键换挡在非目视条件下的操作便利度并不如传统杆式换挡机构。

机械系统方面，北美版全新讴歌TLX搭载2.0T四缸和3.0T V6双涡轮增压两款发动机，均匹配10速自动变速箱（10AT），其中2.0T发动机最大马力276Ps、峰值扭矩380N·m。全新的3.0T V6发动机参数还未公开，但本田官方称新的3.0T V6发动机比3.5L V6发动机低转扭矩有50%以上的提升。

2.0T车型可以选装SH-AWD四驱系统，3.0T车型则全系标配SH-AWD，并且只要搭载SH-AWD系统就配备全轮扭矩矢量分配功能。笔者预测新车将继续由广汽讴歌引入国产，并且会提供TLX-L加长轴距版本车型。