难道国人真不识货，公认的纯进口好车，全系8气囊+四驱，不足21万却卖不动
相信许多懂车的老司机已经猜到今天的主角了，没错，它就是斯巴鲁力狮，在喜欢性能、操控的朋友眼中，斯巴鲁力狮可以说是20-30万之间最强的B级轿车。但是，斯巴鲁力狮又是一款最难卖的日系车，虽然它坐拥碾压雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹……的产品力，但是市场表现却乏善可陈，一个字：“惨”。
斯巴鲁力狮为什么卖不动呢？
一方面是品牌因素，本身就是小众汽车品牌，在国内汽车市场的知名度和认可度较低，再加上还是进口车，维修保养不仅不方便，成本还比较高。另一方面，斯巴鲁力狮的硬核实力虽然数一数二，但是其侧重的东西，在当地消费者的重视排名里面，排得太靠后了，它的核心卖点是原装进口和操控，但是B级轿车的消费人群看中的是实用、省心、耐用……，力狮颇有些“英雄无用武之地”的感觉。
平心而论，斯巴鲁力狮的核心竞争力非常硬核，20万出头的价格你很难找到一台像力狮这样性能出众的原装进口车。同时，力狮也不乏时尚运动的外形设计，秉承了简约而不简单的风格，尤其是虎眼式LED大灯和大嘴式进气格栅相呼应，加以镀铬横幅条点缀，看上去还是具有很高的原创度和辨识度。
内饰上的打造同样属于比较耐看的类型，传统T型对称式中控台在纯黑色主色调的烘托下，显得沉稳大气，同时，全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如大面积真皮材质包裹、镀铬条的使用，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，质感比较突出。并在此基础上，斯巴鲁力狮的整备质量为1.6吨且重量多源于自身结构，加之，新车配备了8气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车等配置，安全性能领先同级。
此外，新车坐拥这两点也是其硬核实力的体现
其一，就空间和舒适性而言，斯巴鲁力狮的车身长宽高分别为4815mm、1840mm、1500mm，轴距长度为2750mm，反馈到空间上还是比较宽敞。同时，真皮座椅具有不错的腰部和腿部支撑且具有加热功能，长时间坐车不容易累，加上智能进入\无钥匙启动、方向盘加热\换挡、后排水杯架等配置，实用性和舒适性均表现抢眼。
其二，就动力和操控性能而言，斯巴鲁搭载了一台2.0L水平对置自然吸气发动机，均符合国六排放标准且提供3年或者10万公里质保政策，其最大功率为175马力，峰值扭矩为235牛米，传动上与之匹配的为CVT变速箱。此外，新车全系标配全时四驱系统，悬挂为麦弗逊式独立悬挂加双叉臂式独立悬挂的组合。
总体来说，作为一台20万出头全系标配四驱、8气囊的纯进口B级轿车，斯巴鲁力狮的硬核实力领先同级，同时，新车在设计理念、空间实用性、安全性能上的表现也可圈可点，有它，还看啥迈腾、帕萨特。