一个月前，急需购车的同学找我帮他寻找一辆CR-V两驱风尚版现车。
“不考虑其它同价位车型吗？”我问到，据我所知，他所选中的，是CR-V的走量车型，4S店的现车本来就少，而且还要求是白色，就更难找了。
“其它车型都不考虑了，落地价20万元出头，一般家用还是CR-V靠谱。”听同学这么说，显然已经认定买CR-V了，于是我也没有多说，转头就帮他找现车去了。按照同学的要求，我分别在两家店给他找到了现车，并把联系方式转告他。第二天，他就给我发来成为CR-V车主的喜讯。
在国内，CR-V的累计销量已超过200万辆，我相信，其中有不少像我同学这样，出于对CR-V的信赖而选择了它，因为他们知道，选CR-V准没错。一直以来，CR-V都坚持着“做自己”，即顺应用户的需求，持续地围绕城市SUV的定位与时俱进，为用户带来安心、舒心的用车体验。对此，刚试驾完东风本田新CR-V的我深有体会。
01，来自全球化的升级
在东风本田新CR-V的媒体试驾会上，我遇到了一位媒体同行，他和我都是十足的“本田党”。在试驾的前一天晚上，我们俩点了冷饮外卖，打算在酒店大堂聊点“本田党”们都爱聊的事。碰巧的是，酒店门口停着一辆新CR-V。虽然这款新CR-V此前已经在网上看过不少相关图片，但是实车与照片，终究是两码事。“之前看图片觉得前保险杆的造型有点怪，看到实车后违和感消失了。”我把吸管戳进杯中，说道。
此次换新的东风本田CR-V，其实是与海外同步进行。所以，海外版本的新潮设计，也悉数被CR-V吸纳。前包围上那条左右贯穿的银色饰条，是此次新CR-V的最大亮点。
作为一款在国内已发售16年的SUV车型，CR-V对于每一位国人都不陌生。而这条饰条，让原本外观相对内敛的CR-V，变得活跃了起来，而视觉重心的下移，也让新车开上去多了一点稳重、豪华的既视感。
为了顺应年轻化的潮流，新CR-V新增了Black Edition版本。顾名思义，即在车型前/后饰条及大灯均采用黑色设计元素，加上19英寸熏黑运动轮毂，配合专属Black Edition标识，使整车更富有力量感，更时尚有活力。
02，家庭出行的好工具
对于家用SUV定位的CR-V而言，外观升级并不应该是车型换新的全部，更应该是价值体验的升级。首先是看到CR-V在极力地营造高级感，其一体化对称的仪表台，尽数采用了软质材料包覆，带来了舒适的手感。同时配合木纹饰板、银色涂装以及钢琴漆饰条等设计元素，使车内的层次更加分明。
进而是舒适感的升级，前排座椅两侧采用高翼设计，提升了乘坐者的包裹感，加上主驾座椅12向电动调节（含电动腰托），副驾4向电动调节，配合座椅加热及主驾记忆座椅功能的加持下，打造了舒适的驾乘感受。
高级的用车、舒适的驾乘体验，已经不是高品质出行的全部，面对复杂的道路环境，用户对轻松、安心、舒心的驾驶体验有着更多的渴求。新CR-V配备了HUD平视显示系统、雨量感应式前雨刮器、ACL主动转向照明系统、LWC盲点显示系统、MVCS 360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统等丰富实用的科技配置，以先端科技带来智能驾趣，进一步提升出行品质。
03，谁说本田车配置都保守？
身处智能时代，消费者对于智能体验的需求与日俱增。新CR-V搭载了对Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，升级了实时拥堵信息等在内的导航功能，并提升了在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，功能全面、性能稳定的使用体验，为用户带来了实实在在的惊喜体验。
值得一提的是，Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统在新CR-V上得到进一步的普及，这个在以往专属高配车型的系统，如今也成为了中低配车型的标配。Honda SENSING为驾驶者提供全方位保障的安全辅助系统，可帮助驾驶员“超视距”观察前途路况，减少事故发生的几率。该系统包括ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、CMBSTM碰撞缓解制动（带FCW预碰撞警示功能）等功能，堪称“黑科技全家桶”。
Honda SENSING系统在新CR-V上的车型普及率更高。
除此之外，新CR-V还加入了许多用户喜闻乐见的科技配置，例如带脚部感应的高度可调遥控电动尾门，摆脱了要放置大件行李时双手难以开启后车门所带来的不便。而挡把前方的储物格，设置了无线充电装置，摆脱了有线充电带来的不便。与此同时，新车还追加了等离子空气净化系统，为用户提供舒适的乘坐感受。
使用过无线充电功能后，你不会再想着为车辆添置一条手机充电线。
04，比的就是综合实力
新CR-V，它为用户带来的不仅是配置的全面升级，更是综合实力的全面提升。在旧款车型的基础上，新CR-V通过对底盘部件以及隔音材料的全面优化，同时采用隔音前挡风玻璃等方式，提升了车辆的隔音性能。
而作为国内首款搭载混合动力系统的SUV车型，新CR-V此次还将i-MMD混动系统升级为最新的3.0版本，为追求动力响应性、燃油经济性的用户，带来了更好、更高级的动力配置。为了进一步凸显混动车型的高级感，东风本田针对底盘的关键弹性元件进行了优化，从减震性能入手，带来更高品质的行驶体验。
或许在车辆的某一方面，CR-V并不是同级中最强王者。但是车作为一个整体，其面对的用户也是千姿百态、各有喜好，而CR-V，能够在不同的发展阶段，始终洞察用户需求、超越用户期待，为用户持续带来喜悦和惊喜，论综合实力，CR-V这位城市SUV的“开山鼻祖”依旧是同级中的王者。