双离合表现重平顺 途中加速比起步能力强
具体表现为，无论D档还是S档起步，哪怕全油门加速，整台车都有一段时间的等待，总体风格偏保守。这也导致这台车弹射起步能达到9.6S的百公里加速成绩，不弹射哪怕用S挡起步也要11秒出头。
动力方面，两台侧都是1.5T发动机，平顺性都很出色，加速的感觉也特别相似，总体都是满足日常家用但不暴力的一类，这两台车动力表现方面的差异不大。
因为只是场地和厂区的低速绕行，本次试驾只能基于这些体验下一个初步结论。1、荣威RX5 PLUS总体的底盘实力相比老款有质的提升，操控水准也有大幅度的提升；2、荣威RX5 PLUS总体依然是一台舒适取向为主的SUV，但是现在在SUV里也能提供不错的驾驶体验。车主之家将会参加这台车的道路首试，关于荣威RX5 PLUS更多结论请关注我们后续报道。