近日，位于朝天门身后的来福士，正式开放了其位于空中连廊的探索舱·观景台。
一时之间，这个能够俯瞰朝天门江景的地方，成为了热门打卡地。
当初那些说怎么都不会去来福士的人，可能也已经开始准备前往了。不过，高达180元的票价确实是个阻碍。游品也是省吃俭用了好长时间，总算凑足了门票钱，具体现场详情，之后会与大家分享。
这次，咱们先来看看，一直处于争议漩涡中的来福士。
来福士，是新加坡凯德集团旗下的商业地产品牌，在国内也已经布局了很多城市，包括北京、上海这样的一线城市。
而位于重庆的来福士，却一直伴随着各种争议，从开始建设至今，这些争议就从未停止过。
争议一：来福士这个名字就不好听
很多人认为，来福士这三个字就不好听，而且其谐音是“来赴死”，太不吉利了。
而且，还有一种说法是，来福士要取代朝天门，把这个地方改名为来福士广场。
这些理由真的是很难具有说服力，来福士这个名字本就是一个商业品牌，而且是新加坡凯德集团在1986年就开始启用的。
不仅如此，在重庆来福士之前，国内多个城市都已经有了来福士，怎么就只有重庆对这个名字如此执着？
另外，来福士只是这一商业地产的名字，朝天门不会更名，也不可能更名，因为它是重庆的标志，而朝天门广场也没有更名，这两个地方都和此前一样。
大家总是抓着来福士的名字做文章，反而更说明了缺乏真正的反驳理由。
争议二：来福士不应该建在朝天门
很多人提出一种观点，认为来福士项目体量太大，不应该修在朝天门这个地方，而是应该考虑修建在山城的其他位置。
即便真的换一个地方修修建，总还是会有人找出其他各种理由来反对。
来福士为什么会修建在朝天门这个位置？
那是因为朝天门的发展需要这里有一个高端的商业地产项目，这是社会现代化进程当中必备的一个环节。国内、国外的高端地产有很多，为什么是来福士？
那只能说，在此前的项目招标当中，来福士恰好符合招标条件，并且还中标了。如果换成其他的商业项目，依然会有人提出反对意见：为什么是某某某？
争议三：来福士遮挡了渝中半岛的城市天际线
关于这一点，的确是事实，没有办法反驳，当然，也没有必要反驳。
来福士的高度，的确是遮挡了渝中半岛的天际线，不管是从渝中向外看，还是从对面看向渝中，都是如此。可来福士为什么要如此集中？其实也是为了足够的体量。
重庆的特殊城市地貌，决定了这里的建设无法像普通城市一样，有自己的中轴线，因为有高低海拔的落差，所以这里的整体设计，不管怎么看，都会显得凌乱。
但是，大家有没有发现，在这样的凌乱当中，我们却总是能够很好地满足日常所需，各种生活配套都是完善的。而未来的来福士，就将会是这样一个健全的完整配套。
争议四：来福士没有融入重庆本地文化
很多人都说，既然来到了重庆，那么就应该学会尊重本地的文化，来福士完全就不符合重庆的城市文化。事实果真如此吗？
2011年，也就是来福士开始建设之前，重庆凯德古渝雄关置业有限公司在重庆注册成立，外国法人独资，也就是来福士的开发公司。
古渝雄关，指代的就是朝天门，这是曾经题刻在朝天门城门上的四个大字。恐怕很多重庆人都不知道，但是来福士却将其注册为了公司名称，这难道不是对重庆文化的理解？
另外，来福士项目形象名为“朝天扬帆”，也是对朝天门具有的码头文化的一种呼应。有人提出质疑：你见过把帆挂在船头的吗？
只能说，没文化，真可怕！只要看过大型的帆船，那这些提问的人就应该知道，帆不仅可以挂在船头，还可以分布在整个船身。
在朝天门身后修建来福士，是不是一个最佳的选择呢？
游品也说不好，暂时无法回答这个问题，但是希望大家在提出自己的反对意见，或者进行质疑的时候，先思考一下，这些反驳理由的合理性。
比如，来福士修建过程当中，对于朝天门古城墙的破坏，这是无法抹掉的。来福士修建过程当中，给朝天门地区所带来的交通拥堵，还有因为来福士施工，久久无法完工通车的轨道1号线朝天门站。
以上这些，才是反驳来福士真正有效的理由。
如果你只是想要表达一种反对：我就是看不惯来福士，这辈子都不会去，那也不会有人强迫你去。
最后，借用一位重庆本地视频博主的话：我们爱这座城市，就应该包容它所有的模样。