作为大众品牌旗下的旗舰级SUV，自诞生之初，途锐便凝结了大众集团的顶级核心技术。途锐不仅与奥迪Q7及保时捷卡宴等豪华车基于同款MLBEvo平台打造，更配备了诸多先进技术，如数字化驾驶舱等。
外观看似低调的它却隐藏着太多值得讲述的故事。细数途锐的历史长河，18年的历史虽然不长但却精彩辉煌。斩获达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆...途锐用自身强大的实力镌刻出一枚枚“军功章”。
既为金戈铁马之士，歧路自为坦途。当我们对途锐的荣耀如数家珍，对途锐性能的强大感到赞叹之时，别忘了，是其背后的产品力承载着途锐的这种美誉。
01
底盘-翻山越岭之本
很多人都将途锐称之为行走的机械。作为该车的核心机械部件之一，强大的底盘系统是这台硬核机器的“根基”。
途锐采用的MLB Evo平台可谓是师出名门，奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等车型都诞生于这一平台。MLB Evo平台的亮点是轻量化、集成式设计以及增加了后轮转向等新技术，代表着大众最高级别的造车艺术。
(MLB Evo纵置发动机模块化平台)
底盘部分，为了克服更多未知的挑战，第三代途锐采用了“业界良心”的前后轻量化五连杆独立悬架，这也是大众汽车品牌所有车型中最复杂的独立悬架结构。该悬架由于结构复杂、制造和研发成本高、空间相对较大等特点，通常配置在C级甚至D级车上。
(前悬架结构)
虽然结构复杂，但悬架的配重并不重，前后悬架采用了轻质钢铝结构，进一步提升了驾驶乐趣。例如，后悬架比上一代轻40公斤左右。此外，该结构由前后两根控制臂单独与上下摆臂转向节相连接，可让力和力矩更为均匀地分布在叉臂上，带来稳定的横向支撑和细腻的操控感受。
(后悬结构）
同时，在底盘功能方面，全面提升脱困性能的“趣野利器”4MOTION®恒时四驱系统、兼容灵活与稳健特性的全轮转向系统、打造全路况驾乘体验的主动式空气悬架等，使车辆能够从容应对如硬派越野和公路巡航等多种用车场景，带来最大爬坡能力达31度、最高离地间隙可达258毫米（相当于普通轿车离地间隙的两倍）、最小转弯直径仅为11.19米（可与A级的e-Golf车型相媲美）等出色战绩。
02
结构-上天入地之甲
如果说底盘是途锐翻山越岭的基础，那么车身结构就是保护安全性的“黄金甲”。
作为一款可从容应对恶劣环境挑战的“勇者之车”，途锐采用了普遍应用于C级和D级车上的“钢 铝”混合式车身结构——52%的高强度钢材和48%的铝合金材料。高强度钢材料可以提高车身刚度，而铝材质又具有轻质、抗腐蚀性和防潮防水等优点，两者的灵活结合完美解决了安全与轻量化之间的矛盾。
与前两代车型相比，第三代途锐的车身尺寸明显增加，但是得益于混合式车身结构使整车重量减轻了约106公斤，相关数据表明，车重每减轻10%，油耗可降低6%至8%，这进一步提高了车辆的燃油经济性。
轻量化的达成得益于合理的搭配与科学的选材。其车身材料中，热成型钢使用比例达到13%，如车辆A柱和B柱，使用了抗拉强度在1400mPa（兆帕）以上的热成型超高强度钢板，与车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构，在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱不被侵入。而诸如前围板、前后翼子板等驾驶舱重要结构也使用了冷成型钢，使用比例达39%，防止侧面碰撞发生时座舱受挤压变形车门无法打开的情况发生。
在混合式车身结构的加持之下，途锐在Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞测试中取得了最高的五星安全认证，充分展现了其卓越的安全性能，以十足安全巍然承风雨。
在通过材质用料达到合理身材配比之余，途锐的车身还使用了包括激光焊接、电阻点焊、半空心冲压铆接、热熔钻螺栓和咬合连接等在内的多达12种连接工艺，通过精益求精的探索和打磨，令车身的每一处连接都浑然天成。如在D柱与后翼子板边框连接处，车身采用了业界领先的半空心冲压铆接技术，通过压力变形达到板材连接的目的，且不会产生热量转换，不损伤工件表面的镀层和漆层，有效保持板材原有的抗腐蚀特性和连接处的表面光洁度。
强悍的底盘和优异的车身结构使途锐无愧于越野之王的称号。近日，全面焕新而来的途锐3.0TSI锐享版车型也正式上市，在继承途锐家族一以贯之的硬核实力及丰富齐备的实用配置的同时，智勇双全的性能系统及前瞻科技更使其平添运筹帷幄的应变能力与驾享乐趣。
除数字化驾驶舱InnovisionCockpit、前排座椅18向电动调节及通风加热功能、车道保持辅助系统、预碰撞安全系统等诸多实用配置之外，途锐3.0 TSI锐享版车型还特别加持一系列智能驾驶辅助系统，全方位为驾乘者保驾护航。
其中，原只配备于顶配车型的智能矩阵式LED大灯也出现于新车之上，该系统加持12种照明模式，护航星夜旅途；全新加入的360°3D全景影像功能，全维捕捉视野死角；升级后的智能泊车辅助系统，巧妙化解泊车难题。
总结：匠心设计尽显豪华质感，创领科技缔造极“智”出行，强劲姿态激发驾驭潜能，在承袭三代硬核意志的基础上，途锐3.0 TSI锐享版进一步升级驾驭体验，可以说是目前非常值得入手的一款C级SUV了。