近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，只有不错的车才不会被消费者无情抛弃。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在横向对比中实力不凡。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，其忠实粉丝遍布男女老少。在车型琳琅满目的今日，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如大众途锐。车主王先生是圈内的名人车友，全款71万提了大众途锐，提车60天，车主说了实在话。下面就让他详细分析使用感受。
整体外观还是很好看的，和同门的卡宴和Q7比。外观仁者见仁智者见智吧，反正我觉得比较耐看。最喜欢的车灯，日间行车灯漂亮。大众气息浓烈，中规中矩，前大灯和车尾灯很有档次。途锐的内饰可以说非常的高档。屏幕挺大，比较对称。材质不错，做工严谨。内饰中规中矩，不耐脏，但是还可以，新车味道也还好。
够大了。它足够钓鱼，烧烤和空间。认识客户是个不错的选择。这个座位很舒服。后排座椅的可调角度有点小。储存很好。前两个门板可以很好地安装。后面两个只是几个。空间够大，座椅可以调高，视野很好，后排也很满意，后备箱很大。使汽车始终保持高水平式的舒适性。穿过一些沟渠和山脊很容易，我感觉不到湍流。隔音效果很好。为减少噪音，已作了特殊处理。在车内和车外的不同世界里都非常舒适。座椅非常舒适，非常支持，比五系更舒适。
动力给力，没地说。3.0T的涡轮增压发动机，保证了充足的动力输出。动力平顺性好，没有顿挫感，感觉不到换挡，这就是8档的优势。倒车后陡坡起步也毫无压力，即使40度的坡每次都能轻松上坡。跑了二次高速，发现油耗比想象的要低，高速也就78升。
操控感其实可以的，只这个价位的车你不给我拨片，我只能给90分。方向有点沉，指向很准，毕竟这么大个，操控不是主打。只要把车辆模式调到低速扭力按钮，都应该能正常通过。8速手自一体，换挡也很平顺。对比两款车之后，我想说四个字：心满意足！
总结：全款71万提了大众途锐，提车60天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，大众途锐能得到消费者的认可，最喜欢的就是外观了，中庸，低调，大气。内饰算比较精致，配置只能算朴实。没q7大，但已符合用车需求，毕竟这个尺寸的车空间应该都不会差到哪里。舒适性还可以，个人感觉比奔驰ml舒适。因此，大众途锐确实是一款值得入手的车型。那么表现这么好的大众途锐，大家是否认可它？