日前，多家媒体报道称，雷诺集团将从其合资公司华晨雷诺撤资。
牛车网就此事咨询了华晨雷诺内部员工，多位员工表示已经离职，其余在职员工均未对此事发声。
有媒体透露，5月1日之前，华晨雷诺就裁掉了所有劳务派遣员工，补偿为n，4月30日是工作日最后一天。华晨雷诺官方未就此事置评。
牛车网调查发现，其对外一直保持运转的媒体中心，最近一条新闻停留在4月13日发布的“首届‘金蜂奖’公布 金杯海狮王获用户最信赖奖”，此后长达一个半月的时间里，再无更新。
公开信息显示，华晨雷诺合资公司成立于2017年，主营业务为轻型商用车、新能源商用车以及个性化改装商用车，旗下拥有金杯、雷诺、华颂三大品牌。
合资公司成立后，上述品牌销量表现始终未能尽如人意，自2018年起已连续三年出现下滑态势。
就在2021年3月1日，雷诺集团刚刚发布官方通告，宣布任命苏伟铭担任雷诺中国首席执行官，同时任命施戈迈为雷诺中国首席运营官，并继续担任华晨雷诺金杯有限公司首席执行官。
由于苏伟铭具有丰富的汽车从业经验，也是曾经大众汽车集团有史以来职务最高的华裔高管，他的加盟，也被外界视为雷诺集团重视中国市场的关键信号。
雷诺集团新任首席执行官卢卡·德·梅奥表示，“中国将是整个汽车行业的火车头，我们总有一天要去那里。”
自雷诺集团撤出东风雷诺合资公司后，雷诺在中国的战略方向就转向了电动车及轻型商用车领域，除华晨雷诺金杯外，另有两家合资公司分别为易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司。
#写在最后
汽车行业分析师钟师曾对牛车网指出，雷诺集团在欧洲市场的轻型商用车项目拥有重要积淀，但在中国市场仍面临着国产后的重新定位，另外主打高性价比的上汽大通等品牌的崛起，也对华晨雷诺造成一定威胁。
如今看来，这一板块对于雷诺集团而言，即将成为心有余而力不足的所在。
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