2月27日,零跑C11首台OTS整车（工装车）正式下线，C11后续还将开展耐久可靠性测试、腐蚀试验、高温适应性试验、第二轮耐久可靠性测试，并于9月开始投产。
零跑C11已在去年年底公布售价，并于今年1月1日开启预定，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为15.98万-19.98万元。
零跑C11的外观采用“数字曲面”的设计风格，前脸采用了封闭式造型，前大灯组采用贯穿式设计，视觉效果相当的前卫科幻。
车身尺寸分别为4750、1905、1650mm，轴距2930mm；风阻系数为0.282cd。尾部的造型十分圆润，贯穿式尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，造型与前大灯组前后呼应。
内饰配备了仪表台、中控台和副驾驶屏幕三联屏，并使用第三代高通骁龙汽车数字平台和科大讯飞3.5智能语音交互系统。在安全配置方面全系标配Leap Pilot智能驾驶系统，通过28个高精度感知硬件和两颗凌芯01智能驾驶芯片，实现近L3级驾驶辅助功能，并可通过OTA升级可到L4级别。
新车搭载了自研新一代海格力斯电驱系统，其中豪华版与尊享版采用单电机后驱布局，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，0-100km/h加速时间为7.9秒；性能版采用前后双电机四驱布局，综合功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速只需4.8秒。
续航方面，豪华版电池容量为76.6kWh，NEDC续航里程为480km；尊享版与性能版的电池容量均为90kWh，NEDC续航里程分别为600km和550km。
写在最后
据零跑官方数据表示，C11此前在预售首月就收获了3388辆车的订单，其中大部分是连实车都没见过的，可见C11关注度之高。随着测试和量产计划一步步推进，媒体与客户的试驾后，相信销量还将进一步提升。