从SUV的市场发展来看，SUV模型在汽车市场上的市场占有率也在逐渐增大，虽然和传统的轿子模型有一定的差异，但大体上是占一半的趋势，除了高档的豪华市场外，中低价的民用市场中SUV模型也越来越受到中国人民的欢迎。
不用说三菱初期市场的强势，其人气和影响力甚至不亚于超过quot，在两个田里生产的quot，凭借优秀的信赖性，在国内市场上也获得了众多的狂热爱好者，至今为止，三菱帕杰罗在越野赛领域也是代表性的车型，其发动机技术是世界一流的，被许多国内企业使用，现在也被国产的各种车型但是，随着各种问题的频繁发生，三菱汽车公司完全放弃了汽车业务，现在三菱公司在汽车领域只注重SUV领域，因此，目前国内市场上的表现远不如以前，甚至基本上是小规模的换成了品牌。
虽然说神坛落下帷幕，但quot；枯死的骆驼比马大quot；这句话是永恒不变的道理，在三菱市中心的SUV领域也有不错的车型，这辆车就是三菱乐园，也是，作为联盟平台化的产物，以Lancer为基础开发的奥兰德，04年从北京吉普车引进国内，以优秀的产品能力和可靠的品质，这辆车在当时具有很好的市场占有率，发展至今，三菱奥兰德也在经历了第三代的变化，1 5年这辆车迎来了第二代国产版本，只是随着市场的变迁，成为了许多车型中平凡的一员。
在紧凑型SUV领域拥有不多的7个版本的车型，三菱品牌的尺寸变量为4705/1810/1710mm，轴距为2670毫米，比目前市场上销售良好的车型基俊（4675/1820/1722毫米，轴距276毫米）要高出三菱品牌，它的大小有点大，当然，实际上将7个设计用于三菱海洋也有点拥挤，特别是第三个座位是孩子们可以坐的程度，而且5个版本的三菱乐园空间表现充分，即使基俊不优秀也可以并驾齐驱，因为车身长度上的三菱海洋非常优秀。
而且，19种三菱海洋最有亮点的地方就是这辆车的动力系统，该车搭载2个进口装配引擎，分别4J11的2.0L自然呼吸和流水号为4J12的2.4L自然吸气引擎，传动全部显示CVT无极变速箱，所有车型均满足国家的6个标准。
大体上，三菱奥兰的整体表现是非常好的，可以画圆圈的表现，特别是在这辆车的三个方面，进口质量和三菱一直受到优秀的可靠性和好评，这方面的实力是基俊、CR-V等竞争模式不弱，如果考虑到下降到14万韩元的价格和4个版本不到20万韩元的条件的话，在常识上会有热烈的反应，真是遗憾，当然，销售不好也是有理由的，除了知名度和品牌力外，开销车型的配置过于贫乏也是三菱品牌的缺点。