随着新一代年轻消费者的崛起，即便如今家用车仍旧是市场主流，但这并不妨碍有越来越多的年轻人喜欢更加个性化的运动型轿车。有需求，就有买卖，因此近些年市面上出现了不少打着“运动型家轿”的产品，其中教具代表性的便是名爵6。
不过在2020年上半年，名爵6的市场表现着实不怎么好，相关数据显示其1-6月累计销量仅为17739辆，月均销量在两千左右，即便其中部分是由于疫情影响了名爵6的“发挥”，但同期也并非没有同为运动型家轿的产品表现良好。而根据车质网的信息显示，2019款名爵6一共被投诉了249宗，其中绝大部分的投诉集中于变速器异响、顿挫与发动机故障。
而在2020年7月上旬，上汽名爵正式推出了新款名爵6，那么此次更新能否有利于重振名爵6的市场表现呢？
首先在外观方面，新款名爵6的设计的确比较符合时下年轻人的审美观。前脸采用了大嘴式进气格栅，造型别致的中网采用了熏黑处理，两侧的前大灯设计的极为扁平，运动感与时尚气息都营造的十分不错。与老款相比，新车的前保险杠两侧的线条也有所调整。
从侧面看，名爵6车身整体的轮廓线条较为流畅，这符合一款运动型家轿的气质，它的B/C柱采用了熏黑处理，背式设计进一步强调了运动质感，这样的确会比较符合如今的市场潮流。但“鱼与熊掌不可兼得”，名爵6的车身长宽高分别为4704mm、1848mm、1466mm，轴距为2715mm，这样的在同级产品之中并不算有优势，再加上掀背式设计，后排乘客的乘坐空间，尤其是头部空间难免会有所牺牲，而中国消费者对大空间的情有独钟是有目共睹的。此外，新车尾部上翘的尾翼进一步增添了时尚感，排气口则采用了双边共出式布局。
内饰方面，名爵6的设计比之老款车型在细节方面进行了调整，比如空调出风口造型，整体上走的是简约化的风格。不过就乘坐体验来说，据部分车主称老款名爵6的座椅偏硬以及NVH性能不佳，对驾乘舒适感受造成了一定的影响，不知道在新车身上这些缺点有没有得到改善。不过即便NVH表现有所改善，新款名爵6仍旧选择了偏硬的底盘调校，在舒适性方面仍旧会有所欠缺。
在动力方面，名爵6全系车型均搭载的是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为124/133kw、最大马力为169/181Ps、峰值扭矩为250/285N·m，传动方面匹配的是6速手动变速器、7速湿式双离合变速器。老款名爵6的干式双离合变速器的由于顿挫备受吐槽，新车换装了7速湿式双离合变速器按理来说是个不错的提升，但新车上市时间仅2月左右，车质网上的2020款名爵6却收到了19宗投诉，其中变速器与发动机再次成为了重点投诉对象。
写在最后：作为一款主打运动的轿车，名爵6在一定程度上为了“动感”牺牲了舒适，因此动力性能乃是名爵6的重中之重，但这却成为了名爵6被投诉的“重灾区”。目前趁着新车上市有热度，名爵6的市场表现相对来说有所提升，但随着市场进一步对名爵6产品力进行验证，名爵6还能不能继续维持较好的市场表现，还真不好说。
【来源：笑寒松】
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