随着经济实力的迅速提高，国内制造业迅速提高，国内初期的交通工具摩托车现在也有更细分的种类，现在这个阶段的车型也更加丰富了，不是像以前那样的单摩托车类型，休闲旅行这几年涌现了很多拉力赛的车，作为休闲旅行定位的轻便摩托车也有很多登场，这种类型的摩托车被很多车朋友叫做羊，其性能的优越性也表现在汽车性能的便利性和舒适性上。
今天我们想说的是这辆车是今年发售的，上半年是从国产三阳旗下灵活定位的休闲旅行用踏板绵羊JOYMAXZ300来的，这辆车和之前展示的高级车不一致，但是这辆车的定位偏向日常实用，JOYMAXZ300被定位为都市通勤踏板的羊的车型，行李空间也有超巨大的空间，可以满足旅行的要求，也被称为旅行踏板的羊，公开后的官方价格也很亲切，28800元，这辆车性能怎么样？下次和小编一起试乘。
关于整车的外观设计，据说是基于三阳CRUiSYSM 300的平台制作的，但是设计和那个大不相同，好像是新的系列，整体的车线采用了简朴的设计，与以往的整体车型相比显得更加流畅，除此之外，这辆车的车身也适合大部分流行的羊，看起来纤细而苗条，前窗的设计也可以调节两个阶段，可以根据各自的身高进行调节，是最舒适的角度。
在智能的组合和设计方面，这辆车的表现一般，从正面看采用了盾型的前灯，两个方向盘分为前灯的两侧，看起来很好，另外，光源采用了主流的led灯，亮度的表现非常好，前端造型非常简单，三阳前豪华高端版本CRUiSYSM 300的设计不偏尖锐，在实用方面，这辆车在出厂时也配合了手机等电子充电所需的USB充电接口，长距离骑乘的手机使用电很方便，省去了后期改造的麻烦。
在核心动力上，该车的JOYMAXZ300是一款实际排气量278CC的单个汽缸水冷四气门发动机，同时匹配国内主流西门电气喷雾系统，性能表现稍优，知道摩托车的人应该知道这个引擎的动力平台采用了和三阳旗下的CRUiSYSM 300相同的动力平台，但是，因为两辆车的销售价格差很大，所以接近一万辆，这个低端车也进行了新的调整，不过在同一级别的车里，这辆车的发动机功率表现还是比较不错的，最大功率达到18kW/800rpm，最大扭矩24Nm/6500rpm，CRUiSYSM300（最大输出功率20.1kW/7750rpm，最大扭矩27.4Nm/6750rpm）虽然比CRUiSYSM300（最大输出功率20.1kW/7750rpm，最大扭矩27.4Nm/6750rpm）稍小，但与这辆车的苗条轻量的车身相结合，有很好的动力表现。
关于安全配置，这个JOYMAXZ300，前轮装载着直径260mm的浮动单盘和对四活塞辐射式钳，不过，后轮制动使用直径240mm的单盘，与单向双活塞钳相匹配，除此之外，仪表的组合也充满了科学技术感，采用了功能全面的双循环组合式液晶仪表，采用了左侧指针式的时速表，另外，还配备了公共英里的双队长显示，从设计上看，这种仪表设计可以和现在的主流车媲美，油箱的容积不是很大，只有12升，和官方发布的100公里以下的3升综合燃料费一起，以均等速度行驶的话，续航应该达到400km左右。
总的来说，JOYMAXZ300是国产3万级别中休闲游轮踏板的羊车，除了以上介绍的几个方面，这辆车的注意力表现也特别强，坐下的空间可以简单地容纳两个头盔，而且，行李箱的组装在摩旅行中可以满足日常行李的需求，最后，关于三阳旗下的JOYMAXZ300休闲旅游的绵羊摩托车，有什么想说的吗？欢迎评论区域的评论，和很多车朋友一起讨论。