随着汽车智能化、电动化时代不断逼近，中国自主品牌也迎来了全新的机遇。近年来，自主品牌车型无论在设计还是产品力方面都有了大幅进步。更为人称道的是，今年我们将迎来国产混动大爆发，主流自主品牌纷纷迎来混动技术突破。而就在最近，2022年国产混动大战又迎来了一位实力选手。
4月13日，东风风神皓极在线上正式完成了首发亮相，并计划将于2022年5月下旬开启预定，且将在第三季度正式上市。东风风神皓极是东风集团DSMA高级模块化架构平台的首款SUV，同时也是东风马赫双擎首款SUV。
风神皓极定位于一款紧凑型SUV，但实际上，1910mm的车宽和2825mm的轴距都已经达到了中型SUV的标准，处于同级领先水平。从外形设计来看，风神皓极基本上已经脱离了传统的家族化设计风格，前脸直瀑式前格栅由26根立柱组成。
灯光部分采用了时下流行的分体式设计，上方是一体贯穿式灯带组成的日间行车灯，双波纹的造型颇具特色，据悉其还具备4种光语动画模式。整体来看还是可以感受到设计师希望呈现的风之意境。
侧面也是采用了高级豪华车惯用的设计，流畅的型面呈现出优雅的车身线条。106mm肩宽设计，营造出大气的宽体视觉。车尾方面则是采用了时尚的贯穿式尾灯，其中与前大灯相呼应的双波纹设计也融入到了尾灯之中，不仅提升了辨识度，也别有一番意境。
风神皓极在内饰上的设计，也体现了作为高端平台车型的独特性。整个中控台给人一种延绵起伏的感觉，设计灵感来自于风吹过的沙丘，层次感相当强，而车门缝线还刻画了清风徐来的曲线，配合蓝白相间的内饰配色，以及占比接近54%的大面积NAPPA纹理软质包覆，整体营造了一种清新自然的感觉。
皓极在副驾配置了同级少见的电动腿托，就连后排座椅靠背也具备10档可调，配备舒适航空头枕，不输头等舱级别的享受。并且后排座椅靠背还支持纯平放倒，在多场景下兼得舒适与实用。
至于智能创新配置方面，游戏手柄式概念方向盘数一个，造型设计独特，还具备特殊的反馈逻辑；540度全景影像具备透视底盘功能；皓极还带来了AR投影智能尾门的功能，以投影的方式进一步优化感应尾门的便捷性；此外，新车还搭载了东风风神新一代WindLink车机系统，还带来了AI形象车机助手——“皓妹妹”。
动力性能方面可以说是新车的最大亮点了，将提供混动版和纯燃油版两种选择。
其中混动版搭载了马赫双擎MHD混动系统兼顾省油和高性能，不仅可在90%工况达到90%以上的系统效率，最大化保留了动能转化，而且系统综合功率达到180kW，系统综合扭矩达到540N·m。该动力版本还提供了“i-驾趣模式”，可实现8档动力自定义调节模式，与两种方向盘转向力度可调，丰富了个性化体验。
燃油版搭载的则是马赫动力1.5T发动机，最大功率高达150kW，接近200匹马力，最大扭矩305N·m，性能参数堪比不少2.0T发动机。
轱辘哥快评：
今年第一季度，东风风神销量为45889辆，同比增长165%，超过去年上半年销量，创下了历史最佳季度销量。越来越清晰的品牌定位，是东风风神实现销量攀升的关键，更重要的是自研实力的突飞猛进，让东风风神有了更充足的底气去冲击更高的目标。正如此次发布的DSMA高级模块化架构平台首款车型——皓极，风语设计造型灵感、零压舒享的空间、未来感十足的智能座舱、马赫双擎动力等，都代表了品牌最高技术水平。
随着比亚迪唐DM-i、吉利星越L雷神Hi·X、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等同级别混动产品都已经悉数登陆市场，还要等到三季度才上市的风神皓极，想要冲击混动市场难度还是不小的。不过凭借DSMA高级模块化架构平台和马赫双擎动力的加持，风神皓极的实力还是非常值得期待的。（文ZW）