豪华C级车是很多人的梦想，于我当然也是一样，尤其是人到中年，觉得能在自己的能力范围能，开上自己喜欢的爱车，那种心满意足的感觉想必是大家都想拥有的。
看车有一段时间了，感觉豪华C级车的市场竞争还是相当的激烈的，在众多的豪华C级车中，我对上汽大众的新辉昂情有独钟，新辉昂是大众的顶端旗舰轿车。
新辉昂的外观依然是大众一贯的稳重成熟的风格，不过亮点还是有的，它的中网加了横向灯带和R-Line的包围，让它的前脸看起来更有时尚和科技感。
内饰方面，新辉昂的表现也是诚意十足，尤其是材质，它的车内用了多种高端化的材比，比方说哑光的木纹板、金属饰条以及钢琴烤漆板，搭配在一起，让内饰显得及有质感，而且在上车的时候，它的迎宾灯和电吸门也大大的提高了这辆车的高级感。车内宽大厚实的座椅也让我对它很有好感，真皮材质、菱形格纹，并且还有加热、通风、按摩功能，这样高级感十足的一辆车，让我无法不心动。
外观和内饰这都是肉眼所能看到的，但选车最关键的还得看看它的内在，在这方面，新辉昂的\"杀手锏\"还是挺多的，首先动力部分，它搭载的是第三代EA888 2.0T的涡轮增压发动机，最大马力达到224，并且是纵置发动机，纵置发动机的优点就是传递动力更加直接，而且功率损失小，一般高档车才会用纵置发动机，它的整车配重比较好，分配均匀，并且有更多的空间来布置更复杂的悬挂系统。
尽管新辉昂可能不如BBA那些牌子响亮，可是在我眼中，这辆新辉昂足以与这些豪车相媲美。这就不得不提到它的自适应空气悬挂系统了，豪车之所以是豪车，当然有它的过人之处，自适应空气悬挂系统自始至终就一直是高端豪华车型才有的配置，这次新辉昂改款，原本在V6顶配版本上出现的空气自适应悬挂系统直接下放到2.0T版本，价格只要40万即可拥有，反观BBA那些竞品，价格在50万左右才会配置自适应空气悬挂系统，并且还需另外加钱选装的，对于我来说，仅仅价格上的差异就足以让我对新辉昂这样更有诚意的车型而心动。
这套空气悬挂系统非常的先进，不同的路况，它都可以实现自动调整弹簧的硬度和避震阻尼，在高速路上，它甚至会降低车身，从而提升驾车的稳定性。
价格更低，配置更高，在豪华C级市场里，这辆新辉昂可以说是应有尽有，个人觉得，新辉昂刷新了豪华C级车的新典范。