大众40万新车，纵置发动机配自适应空悬，还选雷克萨斯？

在竞争越发激烈的豪华车型市场，德系车与日系车的比较是很多消费者所关注的，因为两类车系在产品力的表现上各有千秋，德系车以出众品质与驾驶感受闻名，而日系车的省油耐造，保值率高也是消费者所喜爱的。以新辉昂与雷克萨斯ES为例，售价相差不是很多，新辉昂上市售价为34~44.6万，这个价格也让很多消费者表示在接受范围之内，而雷克萨斯ES售价为29~48.3万，虽然价格相近，但是两者的区别却不小。

搭载自适应空气悬架的新辉昂，称得上真豪华

同为豪华车型，相信很多人在选择时都更加注重谁在豪华感与舒适性的表现上更加到位。对于新辉昂来说，内饰的豪华已经完全不满足于它对于豪华感的追求了，它的宽敞乘坐空间与真皮座椅通风、加热带来的豪华感不言而喻，新辉昂除了注重这些静态的豪华，更加注重动态驾驶的豪华性体现。

一辆汽车往往动起来之后才能够展现出它真正的魅力，而魅力的体现也来源于出众的行驶质感，不论是驾驶者还是乘客，车内带来的平稳舒适的驾驶感受，都能够让人倍感豪华档次。新辉昂为达到这样的豪华，便在中配车型开始搭载自适应空气悬架，40万左右的价格就可以买到带自适应空气悬架的新辉昂，驾驶过程中遇到不平整的路面，新辉昂的滤震能力更强，并且较大的沟坎对新辉昂来说也是小菜一碟，更加出众的通过性，就是新辉昂动态豪华的一方面体现。

此外，新辉昂还在底盘结构上选择了前五连杆独立设计悬架与梯形多连杆独立设计后悬架，值得一提的是，这样的悬架结构还有着H型铝制大摆臂的加持，这套底盘结构足以使新辉昂的驾驶质感再上一层楼。

当然，同级别的雷克萨斯ES也有着不错的舒适性表现，只是雷克萨斯ES更加注重豪华配置以及内饰的表现，在行驶质感方面，依旧无法避免悬架过硬的缺点。以及价格与新辉昂差不多的情况下，并不配备自适应空气悬挂。

2.0T纵置发动机，新辉昂动力表现更出众

买车终究还是绕不开动力系统，新辉昂的发动机已经变为全系2.0T涡轮增压发动机，这里就有不小消费者担心以前的3.0T发动机变为2.0T会不会在动力表现上差距过大。其实，新辉昂的大众第三代EA888-2.0T涡轮增压发动机，在动力的表现上依旧出色，效率得到提升之后，燃油经济性反而也更为亮眼。除此之外，新辉昂的纵置布局发动机也比横置发动机更加有优势，很多人还不明白纵置布局的优势，纵置发动机能够使车头与车尾的配重更加平衡，使得车身行驶过程中更加稳定灵活。

相比之下，而雷克萨斯ES的发动机依旧是横置布局，并且2.0L的自然吸气发动机与CVT组合，令很多人感觉动力不够出色，提速慢等也是很多人头疼的问题。

LED发光LOGO，新辉昂驾驭更自如

还有人选车比较注重颜值，雷克萨斯ES的颜值自然不差，动感的车身设计加上视觉冲击力较强的前脸，辨识度够高。只不过相对于新辉昂的成熟稳重，雷克萨斯ES的外观较为小众，新辉昂的外观接受范围更广，并且新辉昂的LED发光LOGO增添了时尚潮流的气质，成功驾驭成熟与潮流两种气质。

通过对比我们不难看出，新辉昂的自适应空气悬架、充沛动力、纵置发动机布局以及出色的底盘结构，都是它更加值得选择的原因所在。它的豪华更加实在，表现也更成熟。