秦PLUS DM-i今天正式上市 预售10.78万元起

比亚迪DM-i混动技术,专门研发了名为骁云的插混专用1.5L发动机,这款发动机可以实现15.5:1的超高压缩比,使用阿特金斯循环,取消了传统的轮系,将空调压缩机、真空泵这些附件,全部改成了电力驱动,可以实现43.04%的热效率,相信不少网友早有耳闻。比亚迪的这款技术一经推出,影响力丝毫不亚于当时比亚迪发布刀片电池。今日,首款搭载DM-i系统的车型秦PLUSDM-i正式上市。

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先从外观来看,新车引以为傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用,但融入了全新的设计元素。尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击,整体来看更加犀利。同时多条幅铝合金轮毂尺寸也进一步加大,看上去更为动感。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,提升了辨识度。

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侧面的线条平顺优雅,通过前低后高的车身姿态搭配溜背式的车顶线条,使整车运动感十足。尺寸上,长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,尺寸的确比大部分A级车更大。

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尾部整体饱满,经过熏黑处理的贯穿式尾灯,进一步提升了新车的识别度,而灯带上方的比亚迪slogan据悉也将采用最新的字体,看上去更具现代感。

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走进车内,新车采用最新的家族式设计理念,方向盘前拥有全液晶仪表盘,中控台拥有大尺寸触控屏,车内采用了黑色、棕色以及黄色皮革包边设计,看起来质感十足。车内还大面积使用了亮面饰板搭配皮质包裹,营造出不错的豪华氛围。配置上,标配10.1英寸旋转大屏、LED大灯、倒车影像、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达等配置。

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动力上,新车搭载比亚迪全新DM-i系统,将提供标准续航和长续航两个版本可选,前者纯电续航里程为55公里,后者纯电续航里程为120公里,在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L,满电满油状态下续航里程超过1100公里。

总体来看,比亚迪超级混动的推出,确实从另外一种思路上绕过了以丰田和本田为代表的油电混合技术。凭借这个独特的技术路线优势,或许比亚迪真的能刷新传统市场的游戏规则。作为秦家族的第三款全新车型,在设计上得到进一步优化,使其更符合消费者的审美需求。综合来看,无论是颜值、内饰、配置还是性能上,秦PLUS DM-i都有成为爆款的潜质。

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