大家都知道，在未来，电动汽车是趋势所在。虽然目前在电动汽车行业中，特斯拉处于领先地位，但是作为元老级汽车制造商的奔驰自然也不会落后，于是EQ系列应运而生。紧凑型电动SUV车型EQC即将上市。那么车叔在这里提到的EQS又是什么车型呢？EQS你可不要理解为是S级轿车的电动版，这款车预计会很快上市。最值得吃瓜群众注意的是EQS对标的就是特斯拉Model S，有点“底特律对战硅谷”的味道了，虽然奔驰不代表美国传统汽车制造业，那就斯图加特vs.硅谷好了。如果说你以前不喜欢电动汽车，那现在可能就是要开始留意它们的时候了。
奔驰EQS的续航里程可达435英里
在最近一次的股东大会上，奔驰的母公司——戴姆勒讨论了许多议题，其中最突出的议题就是新冠肺炎大流行所带来的影响，以及在影响之下汽车销量会如何暴跌。但是，戴姆勒的首席执行官奥拉·卡利尼乌斯对此还是比较乐观，在对新冠肺炎带来的影响保持了短暂的消极态度之后，他就带来了一些非常令人兴奋的消息。他公布了W223的奔驰S级的细节，并且让大家将注意力集中到EQS身上。车叔认为这款车最大的亮点就是，EQS是一辆全新的设计语言来建造的一款电动汽车，而不是基于目前的S级混动版本转换而来的。
这也可能就是当EQS到达展厅时，他这么骄傲和激动地分享EQS的原因——它将提供高达700公里(435英里)的续航历程。
为了更好地理解这个里程数到底有多牛，车叔搬出了电动车大户特斯拉Model S。最近Model S续航Plus版本刚刚在美国的EPA检测中跨过400英里大关。在EPA的测试中，Model S的续航成绩是647公里（402英里）。值得注意的是，卡利尼乌斯提到的EQS有435英里的续航成绩是基于WLTP的标准。虽然说WLTP的标准比几年前使用的NEDC标准要精确得多，但仍然比在美国使用的EPA标准要宽松一些。
一般来说，EPA的通常对车辆评级的成绩会略低于WLTP，所以在官方的续航里程数中我们可能看不到435英里的官方评级，但是EPA对EQS的评级远高于402英里的Model S续航Plus版本是没有任何问题的。
但是豪华电动轿车的市场远不只这两家制造商，所以梅赛德斯奔驰和特斯拉之间的战争应该不会持续很久。因为捷豹将带领一个新的竞争对手捷豹XJ EV加入这场竞争中。关于这款车的具体性能表现，我们现在还不太清楚，但我们能感受到捷豹的威力，所以它的表现自然不会让你失望。它将是这个市场上另一个全新的竞争选手。
车叔总结
热爱汽车的你可能有些“瞧不起”电动汽车，认为电动汽车不够纯粹。在第二次工业革命中内燃机的创新和使用让人们成功的创造出了由内燃机驱动的汽车，至今内燃机的汽车已经经过了一百多年的发展。随着电池和快速充电技术的不断发展，各大老牌汽车制造商纷纷转型开始投入资金去研发电动汽车，可能最新一次的汽车工业革命正在悄悄降临。虽然现在电动汽车还是面临着各种充电配套设施和电池使用的问题，但是车叔相信，在不久的将来，即使是那些最不待见电动车的人，也会转而选择电动车，这一切只是时间问题。