毫无疑问，不管是2016年放开的二胎政策还是近年来的消费升级亦或者刚刚公布的汽车年检政策，都让国内7座SUV车型的市场需求量得到了再次提升。所以，对于那些急于寻求突破的品牌来说，已成为增量市场的7座中大型SUV，极有可能是继紧凑级SUV之后他们遇到的又一个弯道超车的好机会。
正所谓“来而不可失者时也，蹈而不可失者机也”，来自于美系阵营中的福特显然已经意识到这块细分市场的重要性。为了重回巅峰，它们已经用后驱平台很实在地弄出了一台具备越级属性的7座SUV探险者，并且也依托2.3T+10AT的厚道动力组合交出了一份不俗的销量成绩单。不过，对于这个在国内曾经有着辉煌历史的百年老厂来说，福特显然并没有满足于此。这不，同为福特在华合资公司的江铃福特也干出一台同级别的SUV新车“EQUATOR”，准备与同级别对手一决高下。那么这款中文名为领“ 领裕”的全新中大型SUV能在这一轮较量中获胜吗？下面咱们就带着这个疑问来一起深入了解一下这款新车。
要回答“领裕能否成功”这个问题首先要看江铃福特领裕所要叫板的竞品是谁。如果它“自信心爆棚”，将对手锁定在了丰田汉兰达、大众途昂这样的合资中大型SUV标杆产品身上，很明显，江铃福特领裕的前景会凶多吉少。而如果江铃福特领裕更注重品牌的塑造，将目标竞品定为雪佛兰开拓者，那么其市场前景可能也不容乐观。但是，如果它是一个“识时务者”，将对手锁定为国产品牌7座中大型SUV呢？我相信大家会和我想到的一样，认为领裕的市场前景会豁然开朗。
这样的假设并非没有根据，而且在我看来这种可能性极大，毕竟江铃福特的品牌定位一直略低于长安福特，并且此前江铃福特已经有领界这种10万出头对标国产SUV车型的先河。所以这一次的领裕会不会也是这样呢？我认为很有可能！像星途揽月、传祺GS8、荣威RX8等就是很直接的对手。
当然，既然要面对的是来势汹汹的国产品牌，那么江铃福特领裕只有控制好售价才能最大限度地发挥出它的优点，才会有更高的胜算。为此，江铃福特领裕采用了成本较低的前驱平台，动力系统上虽然采用的是EcoBoost 2.0T发动机，但最大马力却下降到了224Ps，比小一尺寸的锐界动力还要弱（锐界的2.0T为245马力）。此外，为了抗衡同级中的国产品牌车型，江铃福特领裕还在外观颜值、车身尺寸、内饰豪华感、座椅灵活性以及科技化上下了一番功夫。
就拿它的外观造型来说，江铃福特领裕采用了时尚且年轻化的设计理念，大嘴式格栅、分体式大灯组、一体贯穿式大灯组等时下流行的设计理念都出现在了它身上，颇有几分与时俱进的意思。而在车身尺寸方面，4905/1930/1755mm的长宽高以及2865mm的轴距不但比汉兰达这样的标杆产品块头还大，就算是与国产品牌中的任何一个对手相比也毫不逊色，在“以大为美”的国内汽车市场，这样的表现自然会为它赢得好感。
而在内饰驾乘空间上，得益于宽裕的车身尺寸，江铃福特领裕不但能够提供宽裕的乘坐空间，也能够在座椅灵活性上大做文章，未来它上市后将会提供5/6/7三种座椅布局，进而满足不同消费者多样化的使用需求。
配置部分也是江铃福特领裕的杀手锏，一体贯穿式液晶大屏、旋钮式电子换挡杆、4种驾驶模式、TAI 3.0汽车智能系统等都出现在了新车上，配置表现基本上可以说是“人有我优，人有我优”。至于动力系统部分，前面部分我们已经说过，未来江铃福特领裕将会搭载一台EcoBoost 2.0升涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），满足国六排放标准，传动系统方面目前有消息称该车采用的是8AT变速箱。倘若果真如此，那么这款合资品牌7座中大型SUV基本上就没有什么短板了。目前唯一的疑问就是，未来它上市后会将具体的价格压低到什么程度，而我也相信，江铃福特领裕的价格越是接近国产车，那么它成功的概率会越大。
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