在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱不错的车的购车需求。“大放异彩”的大众途岳，在市场力压群雄。“国产豪车”红旗H7，被车友誉为同级性价比之王。当各家汽车品牌推陈出新之时，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如起亚智跑。今天我们请来了起亚智跑的两位用车者，接下来请他们说出它的内心体验。
车主一：全款14万狠心提了起亚智跑，开了8个月，车主说了真心话
外表中庸大气，适合我的审美。车体比较犀利，小区里面有辆大众途昂，停它旁边感觉也不算太弱。匹配LED日间行车灯，给人一种大气十足的感觉，很适合我的审美观。感觉16的轮胎看着不太霸气，还是18的好看。内饰我觉得还不错了，没有那么粗糙。内饰设计不错，8寸中控屏大小适中，反应比较灵敏。就像上面说的内饰真的不好，座包包裹的不错。但是后一排有出风口还是应该点个赞的，毕竟考虑到了第二排客人的感受。
空间感觉还可以，没什么可讲的，中规中矩。朋友身高1米78，微胖。后排放倒不平不能睡觉有点郁闷，在车上睡一觉腰疼。尾箱是小点，家庭装点东西应该够用，但如果出去玩，可能就小了。SUV的舒适性肯定比不了轿车的，我也有同感。减速带适当控制下速度，整车的舒适性还是不错的。发动机噪音还是蛮好的，挺安静。前一排通电加热功能，很方便实用。
在动力方面要好很多。2.0的够用了，这东西一分钱一分货。每次我要开的时候，老婆总是叮嘱我油门轻点踩。城里没问题，正常高速超车够用。对于新车这车市里9到10个油上高速100也就7，5个油120得8个以上。
结论：我觉得，起亚智跑能在万千好车中脱颖而出，外观非常满意，是心中想要的样子，大气，粗狂，看着很有力量。内饰这一块就没别的说了，比同级别国产肯定差点。很多车主都没看过，可以打开看看利用一下空间。在某种程度上讲提高了日常使用的舒适度。与大众途铠相比，起亚智跑更强，相比于其它同类车型，起亚智跑的性价比更高一些。
车主二：手握13万，起亚智跑和大众途铠谁更有档次，车主：它俩差距不大
先来看大众途铠的外观，主要比较喜欢这车的外观。侧面完美舒适的线性，配合尾部备胎小书包，感觉整体太和谐了。示宽灯很别致、新颖，相当喜欢。车漆太薄了，容易花。
再看起亚智跑，外观大气，成熟厚重，人生第一台车。外观比较不错，前脸霸气，细节处理各方面都挺好的。是没日间行车灯，13多万的车还不如10万的自主车。大大的轮圈，胖乎乎的，感觉很坚实。
进入大众途铠车内，内饰很好，该有的配置也都有。中控台设计新颖，控制面板功效清晰。是座位不好看，没有吊在车顶地把手。老美车味道都大，用了好多活性炭，功效不错。空间可以反正基本上就我一人用。空间很大，我180CM，80KG。我1.77坐副驾驶头顶还有一拳的距离，腿部到置物格还有一拳3指。空间挺大的，坐5个人都不会觉得拥挤，后尾箱空间也大。
再看起亚智跑，内饰第一眼就比较喜欢。还有语音互相，可以减少我的手动操作，也算是比较智能化的。前面硬塑料，不过看上去做工还不错。所以全景天窗有点鸡肋，中部有个梁，不是一整块的。空间很不错，完全足够日常使用。主要买的时候就看后一排，比较可以挺大的。最后排座椅可以放倒了，然后就变成了一个大平面，我都可以躺在里面睡觉。空间整体还不错够用尾箱空间大没事自驾游小孩还可以在后面睡觉。
先开大众途铠，有的必有失，有了好的操控就要失去一定的舒适性。所以过弯的话一定要尽量降低车速了，保证安全。也可能和底盘高有原因吧，反正驾驶中感觉很好。以前没有体会过脚都踩麻的感觉，开了翼博之后体会过了。话说回来，要想舒适还是考虑轿车吧。颠簸感也不会很强，舒适性还是有保障的。静音功效也不错，街区开基本听不到车外的杂音。首排的舒适性不错，座位很舒服。
再开起亚智跑，驾驶体验不错，挺不错。方向盘不重，女孩子也可以直接操作也不偏向，家里实用。但是能明显感觉到底盘有点松散，尤其是过坑的时候。腿踩不累，有防抱死体系。车内空间大，我个人认为是对舒适对大保障。这车过减速垄很硬，颠簸感强烈，当然不能和轿车对比。噪音震动都不大，可能得益于轮胎较大的扁平比。座位相当的厚实，坐上去对整个腰部和背部地支持都相当棒。
总之，我更满意起亚智跑，有两点原因，外观不用说，又Q又有野性，跨界感十足，让我越看越喜欢，操控的时候真的是指哪转哪儿，对比两款车之后，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，大家都有什么见解呢？