今年的汽车市场越发的不景气，不过对于消费者来说却是一个比较适合购车的一年，许多品牌的旗下车型都有着非常大的优惠，即便是强如大众也是依旧如此，而在众多家用轿车中有一款合资车即便是有着不错的优惠力度，四月份的销量依旧为零，它就是别克凯越。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，于2003年首次进入国内市场，并且有着月销3万多台的傲人成绩，截止2016年停产在着十几年期间总销量为268万台，交出了一个非常不错的成绩单，不过自2018年新一代车型上市之后就已经今非昔比，即便现在优惠之后已经不足6万（价格仅供参考），不过四月份却并没有卖出一台，话不多说接着一起来看下这款车。
首先我们来看下凯越这款车的外观，目前凯越在售的只有三款车型，虽说可选性并不是很多不过凯越的外观还是能够经得起考验的，前脸有着比较高的辨识度，使用了经典的家族化设计风格，进气格栅包括中网的设计以及车标两边镀铬饰条的点缀，从这些方面都可以看出属于别克的那种气息与风格，贯穿车身的线条有些向上倾斜有着一些低趴的感觉，整体的颜值不说多么惊艳但也并不丑。
看完了外观接着就是内饰，凯越的内饰如果看它的指导价的话或许或觉得有些简陋，不过以优惠之后的价格来说的话这样的内饰设计也是可以接受的，毕竟这并不是一款国产车，并且凯越内饰的设计感还是比较强的，虽说只有在顶配车型上才有7英寸的中控液晶屏，不过全系车型还是标配了ESP车身稳定系统和6个安全气囊，在安全配置上足够用心了。
凯越的长宽高分别为4468mm\\1765mm\\1469mm，轴距为2611mm，这样的数据也是标准的紧凑型家轿的尺寸，并没有过于突出的地方，悬架方面使用的是前麦弗逊式独立悬架与后复合扭力梁式非独立悬架的结构。
在动力上，别克凯越全系搭载了一台1.3L自然吸气发动机，最大输出功率为107马力，峰值扭矩为133牛米，传动方面与之匹配的是5速手动和CVT无级变速箱，工信部最低油耗为百公里4.7升，有着不错的燃油经济性，不过凯越的这款发动机是一台三缸机。
凯越重新回归之后之所以有着现在的销量，归根结底还是因为它是一款三缸机，并且动力也不够强劲，而雪佛兰科鲁泽虽然也是三缸机不过它的动力强，所以销量也不错。但是在此我想说的是在日常出行中最重要的还是安全，而凯越虽然动力并不强劲，不过完全可以满足日常出行，并且在安全配置上也是尽可能做到最好，优惠之后的价格与国产车也是不相上下，这样的车型会更加适合家用，大家对此有什么看法？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
