10万级推运动型家轿,这在自主品牌中已经是屡见不鲜的事了,但大多数都是空有一副好看的皮囊,实际动力方面是一点也不“运动”。最近也有粉丝在后台给我们留言,询问上汽名爵5动力到底怎么样,是不是空有一副皮囊的运动车型,我猜测这位粉丝提出这个问题的主要原因还是名爵5价格门槛比较低,一分钱一分货的原则,名爵5属实有可能只有一个运动的外观。而今天咱们也是根据实测,好好来解读一下这台车的动力系统,给有相同疑问的消费者一个答案。
(青奢旗舰版)
首先,我们还是对名爵5进行一个简单的了解。目前在售的全新名爵5,售价区间是6.79万-10.49万,这也是咱们文章开头所说,在运动型轿车里面,这门槛确实算低。新车全系共8款车型,提供2款发动机可选:1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压。共计3套动力组合:1.5L+5MT(两款)或CVT无级变速箱(两款)和1.5T+7速湿式双离合变速箱(四款)。所以关于它的动力表现,我们就围绕这2款发动机、3套动力组合展开。
先来看1.5L自然吸气发动机,这款发动机代号为15S4C,是上汽蓝芯2.0 MEGA Tech系列的代表作品之一,同属上汽的荣威i5,也搭载了这台引擎。参数部分,它具有最大功率88kW(120Ps),最大扭矩150N·m,最大功率转速为6000rpm,最大扭矩转速4500rpm,加注92号汽油。技术层面,使用了阿特金森循环、博世分离冷却系统和独创的异性燃烧室设计,算是达到了行业中上水准。
(1.5L发动机)
诚然,这台发动机并没有太多的亮眼之处,但日常家用肯定没有问题。且手动挡的存在照顾到部分有手动挡情怀的用户,同时也降低了车辆的价格门槛;CVT车型的特点则是平顺、省油,根据厂商公布的NEDC综合油耗数据显示,名爵5的CVT车型百公里油耗仅为5.7L。
(青春豪华版)
所以1.5L自吸版本的名爵5,咱们就不要对动力有太多期待了,它的动力确实与激进的外观不是很匹配,但咱们也能理解,毕竟一分钱一分货。当然,预算有限的情况下,买不到强劲的动力 ,但有一个激进的外观给到还是挺不错,相比一些动力又差颜值又不行的还算是有优势。
当然,1.5L版本是给那些只有代步需求,对动力没啥要求的消费者,但如果确实对动力有比较强的需求,那么名爵5的1.5T版本,咱们值得好好研究下。
(CVT无级变速箱)
全新名爵5搭载的1.5T涡轮增压发动机,代号为15C4E,也是来自上汽蓝芯2.0 MEGA Tech。参数上,该发动机具有最大功率127kW(173Ps),最大扭矩275N·m,最大功率转速5600rpm,最大扭矩转速1750-4000rpm,也是加注92号汽油。而刚上市不久的11代思域 240TURBO车型,搭载的1.5T发动机,则具有最大功率134kW(182Ps),最大扭矩240N·m,最大功率转速为6000rpm,最大扭矩转速则是1700-4500rpm。
显然,从参数上来说,名爵5搭载的这台1.5T发动机很有吸引力,我也顺带给出了11代思域的数据作为对比。但有一个问题我们值得注意,那就是厂家标注的一般都是曲轴功率,也就是发动机端的性能,还要经过变速箱、主减速器、差速器、半轴的传递最终才能到车轮,而轮上功率和扭矩才是最终体现一台车动力如何的参数。所以,尽管名爵5的1.5T发动机参数豪华,但实际表现如何,依旧成疑,毕竟现在发动机参数漂亮但实际性能却不怎么样的车,很多。
(1.5T发动机)
而实际的测试来看,由于当时我们拿到名爵5试驾的时间只有2天,所以0-100km/h的加速测试准备并不是特别充分,我们测试了3次,成绩分别为8.4秒,8.3秒和8.6秒,而我们参考懂车帝实测数据,0-100km/h加速时间为8.34秒,和我们测试出来的成绩相差不大,而其余项目,包括100km/h-0制动成绩以及麋鹿测试咱们都没有做,所以我给出懂车帝的实测给大家做一个参考,其制动成绩为37.00米,而麋鹿测试速度为75.8km/h,这个成绩我认为对于一台10万级的车型而言,表现算是相当优异了。
而从懂车帝的实测数据了来看,11代思域0-100km/h加速成绩为8.1秒,比名爵5快一点,同时它的78.9km/h麋鹿测试入桩成绩也更好,不过38.2米的制动距离则要逊色于名爵5。所以名爵5的动力参数和实际的表现,算是表里如一,也符合咱们消费者的期待。
可能也有不少消费者注意到一个数据,那就是名爵5实测百公里油耗为7.22L/100km,这个数据算高还是算低?由于11代思域咱们目前没做过实测,垂媒也没找到可靠的数据,但10代思域咱们开得可多了,实际油耗基本也能去到7-8L/100km,实际油耗得看开车的人是否暴躁,所以,如果参考10代思域,那我认为名爵5的油耗表现是在可接受的范围内。
(青奢旗舰版)
(7速湿式双离合变速箱)
说完发动机和加速,咱们还得聊聊变速箱,毕竟同是三大件之一。传动效率没得说,加速性能上已经体现出来了,主要还是日常开起来的感受,高速情况下,这台变速箱的表现非常讨喜,对驾驶员的意图领会还比较到位,需要超车时降挡也还比较积极,并且换挡平顺性没问题,但如果是拥堵路况,那么也会发生偶有的顿挫和闯动感,毕竟拥堵路况真的是双离合变速箱的克星,但我这种表现在我可接受的范围内。
至于底盘,就和外观以及性能有些许不符了,整体调教还是偏软,典型的家用风格,优势在于能保证乘客的舒适性。其实厂家这样的调教也能理解,毕竟我认为买这台车的消费者,应该都不是一个人开,大多数时间还要扮演家庭唯一的出行工具。
(青奢旗舰版)
所以,做一个总结吧:名爵5的两台发动机,其中1.5L版本明显家用属性,谈不上动力和激情。而1.5T版本,真实的性能表现是符合预期的,油耗表现也中规中矩,在可接受的范围内,变速箱大多数时候的表现都能让你满意,而底盘则是向家用做了些许妥协,这大概就是名爵5一个整体的驾驶方面的感受了。不知道是在你的预期之内还是意料之外呢?