导读：当一个行业兴起的时候，很多人都是一窝蜂的往里挤，有成功的也有失败的，现在国内的汽车行业就是这样，虽然说造车需要一定的技术和庞大的资金，以及牵涉广泛的上下游产业链，由于未来有发展潜力，还是有很多企业想涉足到这个行业中，像五粮液、格力的董明珠女士、许家印先生都已在布局旗下的汽车产业。有入场的当然也有退场的，君马汽车就是那个已退场的国产车品牌。又一国产车倒下！经销商退网，连续六个月销量为0，车主：最怕修车！
说到君马汽车估计很多人会很陌生，但要说到众泰汽车估计是无人不晓，众泰旗下的SR9被网友们称为“国产卡宴”，曾经也是红极一时。据天眼查的资料显示，长沙君马汽车销售有限公司是由浙江众泰汽车销售有限公司100%控股的子公司，这下大家就明白了两者之间的关系了吧。君马汽车从去年下半年就传出了大批经销商退网维权，车主投诉，员工被拖欠工资等消息，查到的最新的销量数据显示从2019年11月份销量数据已连续六个月为0了。
君马汽车共推出了三款车型：分别是MEET 3（美图3）、SEEK 5（赛克5）和S70，售价区间为8-13万，基本和国民神车哈弗H6的售价重叠，这个价格区间也在正常的接受范围，按理说虽然销量不是很拔尖，但也不至于才两年多就倒下了吧。
君马汽车沦落到今天尴尬的结局其实和众泰的战略有很大关系，众泰旗下有君马、汉龙、大迈众多子品牌，有点多生孩子好打架的意思，但各个品牌的销量加起来都没哈弗H6一款车的销量高，与其这样还不如像长城一样深耕SUV领域，说不定还能刹车一条血路来，造车中前辈奇瑞就是很好的例子，也推出了很多子品牌最后不是卖的卖，转手的转手。
汽车品牌倒下或退市最苦的就是车主了，有些车主买车时的经销商已退出了君马品牌售后网络，售后维保都不知道去哪里了，有些车主没办法只有去汽车城找一般的维修店做简单的保养了，其实这些还不是车主们最担心的问题，最担心的是车子一旦出现重要零部件损坏，配件是个大问题，需要花费很高的价格才能找到原厂配件。有聪明的网友就给支了个招：君马也是众泰生产的，看看自己的车和众泰那款车相似，配件应该是通用的。小编觉得这招也不错，君马的车主可以试下。
