探险者在35万上下的中大型SUV里面很有魅力，很短时间销量就过万了，并且这个销量不是通过降价得来的， 探险者从上市到现在价格一点都没有变化，靠实力说话，走的就是实力派路线，猜测后期的价格走势依然比较强势吧....这车以前在北美就深受喜欢，一直都是这个级别SUV的销冠，现在国产后，价格更亲民，并配备了同级唯一的纵置后驱，5+2车身尺寸，最小5.9米转弯半径等等，还拥有L2级智能辅助驾驶技术，头层小牛皮装饰等等，完全就是准百万级豪华车的享受，所以卖的好自然是有原因的。
提车两个月，到目前开了2476公里，不算多，但基本上每天都是开它上下班。感觉一切良好，和轿车相比SUV的坐姿更高，视野更好，开起来别有一番滋味。
一说起探险者我身边很多朋友第一个问题就是这车油耗高不高，讲真，打一开始我也有这样的疑惑，毕竟探险者的自重超过了2吨，但是用车这两个月发现它的油耗并不高，我现在的表显油耗大概就在11L/100km，这个油耗已经不低了。中大型SUV能开出这个油耗的不多，况且现在探险者在我手上还在磨合期，并且刚刚经历了夏天，我相信再等几个月它的油耗会稳定下来，最终的表显油耗会稳定在10L/100km的样子。
身边的朋友还会问第二个问题，这车开起来好开吗？好不好开是一个非常主观的评价了，探险者我开起来觉得挺好开的，除了刚开始接触这台车的时候稍微有点不习惯以外，在动力和底盘调校方面它都非常OK，横向和同级别的其他SUV比起来有过之无不及。全系标配2.3T发动机，动力不肉，相反开起来动力充沛，深踩下去能感受到拳拳到肉的那种加速感，过瘾 。底盘也有所不同，悬架形式是比较少有的前双求节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架，前后下摆臂做了轻量化处理，动态下的底盘响应快而且很。
前两天天气晴朗，赶紧带我的探险者出来遛一遛，不然到了冬季，我们这里非常难得一见的就是出太阳的天气。
外观我就不多说了，萝卜青菜各有所爱，反正自己认为好看就行。探险者耐看，造型没有什么出格的设计，是比较简约的时尚感，大面积中网还是很有视觉冲击力的。
LED头灯和LED雾灯，全系标配。
双边排气管，底盘看起来保护得很好，该做防护的地方都有做防护，该平整的地方都是平整的。平时大多数都是在主城区里使用，根本就剐蹭不了底盘，探险者的离地间隙高，一般的铺装路面压根就没有什么通过难度，再说了有四驱还怕什么？！
倍耐力轮胎，21英寸，轮圈有点大，一步到位，再大反而不合适了。
5075*2004*1778mm，就面前就是一个泰坦巨兽！
天气是真不错，阳光懒洋洋的，晒一晒很舒坦。
全液晶仪表盘，12.3英寸，表上能看到现在的里程数还不多，2500公里。屏幕很清晰，提示的信息也比较多，可以自己去调节，方向盘上的MENU键就可以操作。
12.8英寸中控屏，超级大，里面有很多功能的开关，用起来简单，和手机或者说和ipad是差不多的道理。语音用起来给力，一个指令就可以打开空调、帮忙导航什么的，感觉很高级，另外就是福特派，手机和车可以绑定，随时监控车辆状态，牛！
座椅舒适，探险者的座椅不硬，我觉得很适合我，表面有通风打孔设计，夏天的时候开上座椅通风，棒棒的！
空间宽敞，探险者最直观也是最大的优点就是车身大，内部空间宽敞，这一点的感受非常明显。坐到探险者的座椅上，不管是第一排还是第二排都很随意，腿脚的空间没有任何限制，独立的空调出风口，还有后排座椅加热，待遇大大的好。
第二排和第三排座椅可以放倒，内部空间可以灵活多变。
一键放倒，非常方便的小科技。
儿童安全座椅的挂钩。
对了，座椅也可以手动拉动拉绳放倒。
一点简单的用车分享码了很长时间，谈不上多么深刻，但全都是一点点感受得来的，新人上线，老车友们多多关照。