近几年，自主汽车品牌得益于在品质与品牌力上都有了很大的提升，现目前它们旗下畅销的轿车、SUV或MPV也是越来越多了。特别是在SUV领域，目前我们的国产车更是能够与绝大多数合资车在销量与产品实力上扳一扳手腕了。那么目前都有哪些国产SUV算是能与同级合资车扳手腕的重量级选手呢？对于这一问题，我想今天我们要与大家聊的这几款SUV定然是其中的答案。同时，这几款SUV还都是10万级的爆款，处于国内SUV销量前列，有着品质高+口碑好的共有优势！
第一款，哈弗H6
厂商指导价：9.80-15.49万
2020年累计销量376864台
没有丝毫意外，在2020年度我们的国民SUV—哈弗H6再度成为了SUV销量王。而网上时常有UP主将哈弗H6看作自主品牌的第三款战略车型，笔者个人非常赞同这一观点。当年奇瑞QQ正好抓住国人兜里有点闲钱但不多的契机，均价三四万广受追捧，后来因为跟不上时代而被迫淘汰；比亚迪F3也曾大火但是由于比亚迪过度注重营销而忽视了产品质量，导致一手好牌打得稀烂，这也进一步加重了国人对国产车的不信任。
而哈弗H6的崛起，正好印证了“站在风口上猪都能飞”这句至理名言，大约在2010年SUV的风潮吹向国内，SUV销量一度翻了1.6倍，正是这个阶段哈弗H6第一代车车型上市，依靠强大的产品力和性价比当年就能比肩CRV和途观，两年后也就是2013年正式封神，登上紧凑型SUV销量宝座，至此连续蝉联9年。正是哈弗H6把握住了机会，与合资分割市场，开辟了10万级紧凑型SUV的先河，像之后的长安CS75、博越、荣威RX5等可以说都是吃着老大哥H6的红利，才有今天的成绩。
言归正传，哈弗H6的起飞与它优秀的品质分不开，年轻的外观、简约的内饰、注重科技感的打造、成熟的动力系统和不俗的空间都是它可圈可点的地方，也是它能与同级本田CR-V、丰田RAV4等合资车企一较高下的方面。现款1.5T和2.0T两种动力可以满足不同车主的需求，9.80-15.49万的价格基本是目前国人购车预算的中位数，因此哈弗H6继续延续神话也是情理之中的。
第二款，长安CS75PLUS
厂商指导价：10.69-15.49万
2020年累计销量超20万台
前文说到长安CS75是靠着大哥哈弗H6才能吃香喝辣，不无道理，这里就要追溯到中国汽车市场的发展，就不一一赘述。我们姑且说说CS75的升级车型CS75PLUS，去年上市了第一代车型，现款提供两种动力共计8款车型，去年的销量成绩很是喜人，共计售出20多万台，并助力长安CS75成为了2020年第二畅销的SUV。
为什么CS75PLUS的优势产品点有很多，比如说，外观造型既年轻又有高级感，但价格却是10万出头起步；轴距2710mm，车宽1865mm，乘坐舒适性处于同级领先；性能优秀，并有1.5T和2.0T两种车型可供选择。特别是CS75PLUS配置的那台长安蓝鲸2.0T动力，最大功率171kW、峰值扭矩360N·m，搭配高规格的8AT，不管是动力补给还是操控性都拔高到了更高的档次，顶配价格15.49万很厚道，再有先进的梧桐车联智能车机系统和各种辅助驾驶功能的加持，长安CS75 PLUS确实竞争力十足。
第三款，吉利博越
厂商指导价：8.88-15.68万
2020年累计销量240811台
吉利博越2016年上市第一代车型，成绩比CS75PULS还要优秀，从2017年开始就霸占了紧凑型SUV销量的前五位置，短短四年销量破百万，吉利也是借机推出了2021百万款，目前现款售价8.88-15.68万。
博越这台车你说它好看它也好看不到哪儿去，你说它陈旧落后似乎又太苛刻了，相比之下中规中矩是对它最好的形容。要说吉利的招牌那就是“智能”，10.25英寸的悬浮式中控屏幕搭载GKUI智能生态系统，与京东、小米、百度三大智能生态贯通能够实现远程控制智能电器，非常的先进。1.8T和1.5T 的动力有不同的变速器与之匹配，适配不同追求的车主。底盘的质感是它的核心，软硬有致，减震效果恰到好处，既能让你感觉到路面有障碍，又不会过分地传递震动。
写在最后
除了以上几款SUV之外，国产车中还有很多优质的SUV，像荣威RX5、哈弗F7、哈弗大狗、甚至高一级的瑞虎8等，均是其中的代表车型。但相比之下，以上三款更具有实力，销量好说明口碑不错，且连续几年它们都是爆款，这就更说明了它们的综合素质值得肯定。那么强强对比之下，你们更青睐长安CS75PLUS、哈弗H6和吉利博越中的哪一款呢？如若你们已经选择了以上这几款SUV其中的一款，那么你后悔了吗？