最近广汽Aion S很忙，不仅广汽丰田有iA5，广汽本田也有台EA6。原因很简单，合资厂商的双积分压力很大。当前解决双积分问题，最快捷的方式，就是多卖绿牌车。日系厂商手里没什么绿牌车款，于是就找集团里的友商借了。
不过看着车价，就开始觉得奇怪。凭什么iA5起步价去到16.98万，而广汽Aion S则卖13.98万起？难道丰田车标，比广汽车标多值3万元？
非也非也，iA5卖得更贵，一来是只有长续航版，Aion S会有短续航版；二来是iA5虽然没有丰田标，但它真的是在广丰生产线组装，而且放在广丰店里卖，以及接受日后保养服务，这个难免有一定的信心加成。
虽说这款车源于广汽新能源，但性格跟丰田品牌还挺契合。没有哗众取宠的东西，不提供什么L2自动驾驶功能，连车门都不是电动车惯有的隐藏式设计。但坐姿舒服，空间比同价位对手实用。
主持 | 稀饭
视频|冠成
图文 | 稀饭