大众朗逸在2020年卖出了42万台，确实算是紧凑型家轿的实力热销车了，不过走量的同时4S店也是不断放水，目前终端2019款、2021款同时在售卖，而2019款手动风尚型优惠后已经跌到了6.5万左右，2021款入门款优惠后仅售7.7万左右。
卖成“白菜价”，朗逸是正在贬值吗？2021年还值得买吗？
朗逸从外观上看，车头部分大面积的镀铬装饰显得尤为精致，大灯部门的LED灯源在晚上的时候应该很容易认出来。中网的四条镀铬装饰条，整体风格还是典型的大众风，很中庸的风格一致在朗逸外观上能感受到。
从正面看，大灯的整体非常精致，而且全系标配了LED远光灯、近光灯以及日间行车灯，还有大灯高度可调功能。
朗逸的中控台风格相比老款车型，全面做了简化，除了手动空调按钮，已经看不到太多物理键了，中控采用了大量的烤漆面板，整体风格中规中矩，没有太多的亮点，
中控这块8英寸液晶触控屏还是值得点赞的，属于全系标配，整套的UI风格不管在低价车上，还是在途观、蔚领等高价车型上，这套操作逻辑和触感上都是同样的质感水平，在实际使用过程中很容易上手，菜单逻辑清晰明了。同时标配车载蓝牙电话，支持CarPlay系统，支持原厂互联映射，多媒体语音控制使用起来也非常便捷。
朗逸的车身长4670mm，宽1806mm，高度1474mm，轴距2688mm，后排地板中间有明显的凸起，但是腿部空间还是比较富余的，同时后排出风口是全系标配的，而且还标配了车内PM2.5过滤装置，这点对于二胎家庭出行非常实用厚道，但是缺点也很明显，就是座椅整体上稍微偏硬。
地板中间有明显凸起
后排座椅稍微偏硬
动力方面，朗逸依旧搭载型号为EA211-DJS的1.5L发动机，和型号为EA211-DMB的1.4T两款发动机。最大功率分别为150马力和113马力，最大扭矩分别为250牛·米和145牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。但是1.4T全系只有2款，1.5排量在同级中的动力水准并没有太明显的优势。
朗逸之所以能够销量保持高位，一方面价格的优惠力度很大，很多人图的就是大众开着稳，皮实耐用，牺牲配置也无妨。其次，大众的口碑不用多讲，很多人宁可买大众高价低配车，也不愿意买国产的高配置低价车。
当然15万买一台真正1.4T看家动力，这个价格显得还是比较高的。现在买车，十个里面基本有8个都是金融分期购买的，4S店里赫然摆着日供45元，日供一碗羊肉泡馍，这样低价的宣传策略难免让人动心。